試駕體驗東風雪鐵龍云逸

今天，我將分享我個人對東風雪鐵龍易云試駕經歷的分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體上都是不錯的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析東風雪鐵龍易云試駕體驗的產品力。讓我們來看看。

10月13日，東風雪鐵龍互聯網SUV易云在廣州白云山山頂廣場正式上市，由內而外以全新的領先實力和魅力掀起新一輪市場標準變革。這一次，我們駕駛著一輛智商脫穎而出、顏值出眾的“互聯SUV”，在這瑰麗的“花花世界”中，體驗雪鐵龍易云的“互聯”智慧，看看它是如何成功解鎖智慧出行新招的。

隨著天翼C5 AIRCROSS開拓市場并取得良好的成績，當你看到易云C4 AIRCROSS，你不會驚訝于它的另類造型。隨著雪鐵龍易云的閃亮上市，將與天逸C5形成“雙子”戰略，獨霸一方。不可否認，這兩款車成功塑造了雪鐵龍家族式的設計方向和風格，為雪鐵龍占據SUV市場半壁江山奠定了基礎。

回顧《上輩子》，易云C4 AIRCROSS在歐洲被稱為“C3 AIRCROSS”，但國產后徹底改頭換面，軸距加長了60 mm，這輩子被命名為易云C4 AIRCROSS。面對國情，雪鐵龍在設計上沒有保留“原汁原味”，而是深入挖掘國人和市場年輕消費群體的用車習慣，為中國市場“量身定制”，這是雪鐵龍對中國市場的又一次猛烈“進攻”。

法律體系可愛而有趣的優雅

易云C4 AIRCROSS擁有可愛的外觀，小巧的身材，圓潤有力的整體造型，贏得了許多年輕女士的心。第一眼看到，就被可愛的外表深深吸引。整體造型方面，法式設計的理念在雪鐵龍身上得到了淋漓盡致的體現。

易云C4的外觀采用了類似天逸C5的最新家族式設計語言，前臉采用了圓潤的線條。雖然沒有激進的外觀，但是圓潤有力，可愛優雅，有一種獨特的魅力。雪鐵龍易云采用了流行的分體式大燈和中網圓角設計。“精靈之眼”LED日間行車燈和轉向燈集成在上部，雙層鍍鉻LOGO通過前臉向兩側延伸，增加了視覺寬度。遠近分體式大燈和霧燈兩側協調，可惜光源是鹵素。

車身側面采用懸浮式設計，搭配沖浪板車頂行李架，將法國人熱愛運動、熱愛生活的態度融入車身設計，從細節上體現易云的獨特性。ABCD柱的隱藏式設計師車身更加簡潔干凈，車身線條更加流暢，一氣呵成。車身下方的黑色裝飾條與天逸上的類似，進一步凸顯了易云的個性，使整個側面的視覺設計渾然一體，更符合整車的基調。

尾部圓潤的造型與整車的設計風格相呼應。紅黑“之”字形后尾燈呈現出強烈的立體感，夜間點亮后夜間的辨識度也是獨一無二的。

車身上的易云加長了120mm，軸距加長了60mm，在同級別車型中可以排在前列，后排空間堪比繽智（查成交價|參配|優惠政策）和科慕克。軸距加長后，個人感覺相比海外版，車身在視覺上更加協調，車門下部加入了類似天逸C5的運動越野套件設計。雖然它的定位不是越野，但它給了你去越野的心，而且根據用戶的需求，你可以在外觀套件上定制專屬銘牌，開始屬于你的與眾不同。

易云長4270毫米，寬1770毫米，高1655毫米。新車是海外版雪鐵龍C3（查成交價|參配|優惠政策） AIRCROSS的國產加長版，軸距比后者長60mm，達到2655 mm

根據官方介紹，易云C4使用17英寸四葉草鉆石切割鋁合金車輪。不知為何，感覺有點像高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI的“戰斧”式設計，風格獨特又不失設計的魅力，圓角矩形元素也嵌入其中。輪胎采用童嘉舒適282輪胎，規格為215/50 R17。

拒絕前后矛盾，將“保持可愛”進行到底。

內飾與外觀設計保持一致，保持了海外版C3 AIRCROSS的原汁原味。整體來說還是走年輕路線，進車。我看到的是很多圓潤的長方形元素，活潑可愛的小女孩風格很討喜。內飾繼承了雪鐵龍大方實用的風格，整體布局合理，采用了配色設計。中控臺和座椅兩側被大量軟性材料包裹，視覺感和觸感都相當不錯。法國奢侈品的質感和品質相當到位。

相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是消費者需要更多地了解東風雪鐵龍易云的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。