試駕全新一代寶馬5系

今天我就來分享一下個人對新一代寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）試駕的分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測試來分析新一代寶馬5系試駕的產(chǎn)品力。讓我們來看看。

寶馬5系一直是汽車圈的明星車型。新一代5系(代號G38)上市已有一段時間，售價區(qū)間為43.99萬-66.39萬元。自古就有“開寶馬，騎奔馳”的說法。雖然現(xiàn)在看來這句話可能有些片面，但也充分證明了寶馬給人們留下了很好的印象，而這一代寶馬5系就是來顛覆這句話的。

新車采用了與7系相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形更加年輕化。這一代5系在技術(shù)上有了質(zhì)的提升。整個機(jī)身采用了70%左右的鋁材，比老款輕了100 kg左右。這使得整車的操控性更好，在舒適性和運(yùn)動性之間達(dá)到了更平衡的狀態(tài)。

【新一代5系更年輕】

頭尾更扁平的設(shè)計(jì)讓整體造型更加修長，細(xì)節(jié)上也多了一些時尚元素，不沉悶。腰線更加立體、流暢、和諧。

尾部造型更有活力，輪廓更有層次感，加大的尾燈面積看起來很飽滿。巨大的后唇更顯肌肉感，符合G38的市場定位，集舒適與運(yùn)動于一體。

新5系簡直就是老大哥7系的縮小版，不僅提升了整車的氣場，還進(jìn)一步提升了辨識度。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵與開角式天使眼大燈相得益彰，清晰的輪廓營造出強(qiáng)烈的立體感。整個機(jī)身采用了70%左右的鋁材，比老款輕了100 kg左右。這使得整車的操控性更好，在舒適性和運(yùn)動性之間達(dá)到了更平衡的狀態(tài)。

更換后提供豪華套件和M運(yùn)動套件供消費(fèi)者選擇。組裝M運(yùn)動套件的輪圈，視覺效果很強(qiáng)。前輪采用245/40/R19的規(guī)格，后輪采用275/35/R19，提供更大的抓地力。

尾燈面積有所提升，全部為LED光源，內(nèi)部造型更有層次感。尾部的XDrive logo表示其搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，提高了動態(tài)行駛時的穩(wěn)定性。

大燈采用全LED大燈組，內(nèi)部采用最新的開角式設(shè)計(jì)，科技感和美感同步提升。

導(dǎo)氣設(shè)計(jì)可以分流車輪內(nèi)的湍流，有助于降低風(fēng)阻。這不是用來裝飾的。

[內(nèi)飾配置更有誠意]

內(nèi)飾方面，入門級車型依然與高配車型保持高度一致，只是在細(xì)節(jié)和配置上有一些差異。其中最能體現(xiàn)科技感和豪華感的12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控大屏都是全系標(biāo)配，整體配置不低，很有誠意。

NAPPA真皮座椅，觸感極佳，乘坐舒適。它符合高端汽車的細(xì)分市場。

10.25寸中控屏顯示效果不錯，系統(tǒng)邏輯和觸控操作清晰流暢。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯。唯一的問題是，消費(fèi)者需要更多地了解新一代寶馬5系的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。