帶你了解一下寶馬335li

寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

今天就來(lái)說(shuō)一篇帶你了解寶馬335li的文章。現(xiàn)在給大家簡(jiǎn)單介紹一下，帶大家了解一下寶馬335li。希望對(duì)你的朋友有幫助。

眾所周知，3系轎車(chē)是寶馬體系中的精華產(chǎn)品。從整個(gè)寶馬產(chǎn)品的銷量數(shù)據(jù)可以看出，3系轎車(chē)的銷量占比高達(dá)四分之一。系列3受眾廣泛，男女老少皆宜。無(wú)論是穿西裝打領(lǐng)帶的高級(jí)白領(lǐng)，還是追逐時(shí)尚潮流的人，都能和系列3的畫(huà)風(fēng)保持一致。

在售的國(guó)產(chǎn)3系有三種排量，其中以N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)的系列最常見(jiàn)，也是3系產(chǎn)品。當(dāng)然3系也有旗艦車(chē)型，搭載3.0排量心臟，單渦輪雙渦管技術(shù)。從性能上來(lái)說(shuō)，是除了M3之外最強(qiáng)的3系，近60萬(wàn)的價(jià)格也讓這款寶馬335li成為了不可多得的產(chǎn)品。外觀和內(nèi)飾方面，與2.0排量的3系相比沒(méi)有明顯區(qū)別。花近60萬(wàn)買(mǎi)個(gè)3系真的是給信仰充值嗎？

寶馬335li搭載了寶馬著名的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)。借助單渦輪雙渦管的技術(shù)，3.0的排量可以產(chǎn)生225kw(306Ps)/400Nm的功率數(shù)據(jù)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是以高效率著稱的ZF 8AT變速箱。這套寶馬常見(jiàn)的組合堪稱絕配。

寶馬335li提供四種不同的駕駛模式，即ECO PRO經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式和SPORT賽道模式。四種不同模式的駕駛體驗(yàn)差別很大。在沒(méi)有清楚了解它的脾氣之前，我們先采取舒適的駕駛模式。該模式下，油門(mén)響應(yīng)適中，動(dòng)力輸出適中，充分考慮了日常駕駛的舒適性。當(dāng)然，你也可以選擇更溫和的ECO節(jié)能模式。隨著儀表盤(pán)變成藍(lán)色數(shù)字，你會(huì)明顯感覺(jué)到油門(mén)踏板會(huì)變得更加松弛，以達(dá)到更好的節(jié)油效果。

把駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，就是畫(huà)風(fēng)180度大轉(zhuǎn)變。它的野性可以得到充分的釋放，深踩油門(mén)，強(qiáng)烈的推背感和背后低沉的排氣聲刺激著你的腎上腺激素。我們做了一個(gè)0-100km加速測(cè)試。此時(shí)，正是南方炎熱的夏季。在37度的高溫環(huán)境下，寶馬335li依然跑出了5.9秒的加速。

判斷一輛車(chē)的操控性體驗(yàn)歸根結(jié)底來(lái)自這幾個(gè)方面。先說(shuō)輪到它了。在駕駛過(guò)程中，我們可以明顯感覺(jué)到它的方向盤(pán)會(huì)比其他3系更重，尤其是切換到運(yùn)動(dòng)駕駛模式時(shí)，路面的反饋可以更真實(shí)的傳遞給駕駛者，在主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，方向盤(pán)的動(dòng)作也可以高效的進(jìn)行。

要有好的操控性，當(dāng)然一套好的懸掛是必不可少的。懸架結(jié)構(gòu)方面，依然采用寶馬經(jīng)典的前麥弗遜后五連桿結(jié)構(gòu)。寶馬335li的懸掛調(diào)校傾向于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)軸距還是長(zhǎng)軸距，都會(huì)盡力吸收小振動(dòng)，保證循跡，同時(shí)將大振動(dòng)反饋給駕駛者，保證原汁原味的駕駛體驗(yàn)。值得稱道的是，寶馬335li在彎道中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，出色的支撐使其在大彎道中保持良好的車(chē)身姿態(tài)，輕松入彎。

相信這篇文章可以帶你了解寶馬335li，對(duì)你有所幫助。在分享給好朋友的時(shí)候，也歡迎有興趣的朋友一起探討。