性格品質兩不誤 4款SUV車型推薦
SUV市場這幾年經歷了井噴式的增長,很多車主都把目標瞄準了SUV。本導購為追求特立獨行和高品質的準買家推薦四款35萬級SUV,定位于小型豪華SUV市場的華晨寶馬X1(查成交價|參配|優惠政策)和一汽奧迪Q3(查成交價|參配|優惠政策),定位于中型SUV市場的福特銳界和斯巴魯傲虎。
寶馬X1
推薦型號:sDrive18i運動設計套裝
X1是一款基于第五代寶馬3系(E90)打造的小型跨界車,繼承了3系的很多運動基因,比如前縱置發動機布局,后驅或四驅系統,雙叉前懸架搭配多連桿后懸架。X1的高度只有1,577mm,重心低于同級競爭對手,為穩定性和操控性打下了堅實的基礎。值得一提的是,下一代X1已經決定與MINI共享UKL1前置橫置發動機前驅平臺。雖然駕乘空間會更寬敞,但寶馬精髓的傳承會遠不如現款X1。
寶馬X1奧迪Q3福特銳(查成交價|參配|優惠政策)界斯巴魯傲虎(查成交價|參配|優惠政策)
發動機2.0增壓2.0增壓2.0增壓2.5水平對置自然吸氣
功率184ps 170ps 243ps 173ps
扭矩270牛米280牛米345牛米235牛米
寶馬為X1提供18i、20i、28i發動機,搭載2.0升自然吸氣直列四缸發動機(150 ps200 Nm),代碼N46B20。代號N20B20的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機低功率版(184 PS 270Nm);以及N20B20的高功率版本(245 ps350 Nm)。N46B20(18i)和N20B20(20i、28i)均配備了雙VANOS無級可變進排氣正時系統和Valvetronic無級可變氣門升程系統。除了進氣方式的不同,N46B20采用多點噴射,N20B20采用更先進的缸內直噴系統。借助雙渦管和單渦輪技術,20i和28i有效控制渦輪遲滯,動力輸出的平順性不遜于18i,峰值扭矩輸出轉速低至1250 rpm,比18i厚實很多。在八前速手自一體變速箱的輔助下,20i和28i的綜合油耗低于使用六前速手自一體變速箱的18i,但20i和28i的價格也高很多。
據了解,目前購買寶馬X1可享受360金融計劃,利率低至1.59%,每月最高還款僅在360元。利用好這個金融政策,可以讓你的購車資金得到充分的周轉。此外,筆者還了解到,其他購車方案也不錯。如“99雙享計劃”提供首付30%,利率3.99%,12-48個月的靈活貸款期限。“99三享計劃”不僅減少了月供,還留有一定的彈性余額,買車更容易。如果您對寶馬X1感興趣,可以在下面的表格中提交您的信息,會有人邀請您試駕。
X1搭載的xDrive四驅系統,正常情況下以4060的比例分配前扭矩和后輪軸扭矩,這與大部分偏好前輪驅動的競爭對手不同,其設置明顯強調操控。在極限狀態下,X1的四驅系統可以將所有動力輸送到前輪或后輪軸。為了應對車輪打滑,寶馬為X1準備了自動差速制動系統ADB-X,使得整個系統不僅擁有良好的操控樂趣,在爛路越野性能也毫不示弱。
新一代設計師Richard Kim操刀的寶馬X1,非常重視動感的外觀和內飾設計,車身比例如同掀背車,底盤凸起,與同樣重視操控的動力和底盤設計保持一致。儀表盤、方向盤、中控臺都采用了典型的寶馬風格設計,所有按鍵的布局都以駕駛座為中心,使用起來非常方便。X1的前排空間充足,座椅具有出色的人體工程學設計,乘坐舒適。由于車尾腰線較高,影響后排乘客的視野,后中座乘客會受到巨大的傳動軸通道的影響,這是追求低重心和機動性的必要妥協。后排靠背可以調節俯仰角度,滿足不同乘客的需求,并可以按照402020的比例前傾,增強承載能力。由于X1全系標配防爆輪胎,無需考慮備胎空間,后備箱空間達到420升。
很多車評人都把X1當做最靈巧最動感的SUV,后驅平臺會變得絕版,所以選擇一款自然吸氣發動機的SD sDrive18i是個不錯的選擇。SDrive18i有四種配置。如果你是一個死忠的手動變速箱愛好者,X1入門版絕對不會讓你失望。這是一款性價比非常高的車型。標配前排側氣囊、氣囊簾、車身穩定控制系統、全景天窗、多功能真皮方向盤、22550 R17輪胎、倒車雷達、胎壓監測、無鑰匙啟動系統、帶記憶功能的前排電動可調座椅、自動大燈和后視鏡。除了變速箱,時尚版sDrive18i和手動版差別不大。雖然性價比很高,但是時尚版少了天使眼氙氣大燈和iDrive人機交互系統這兩個寶馬招牌菜,你會非常遺憾。相比之下,售價33.9萬元的sDrive 18i運動設計套裝就完美多了,很有誘惑力。輪胎增加到18英寸,寶馬的新方向盤配備了iDrive和帶大燈清洗功能的氙氣大燈。還配備了自動防炫目內后視鏡、分區自動空調、導航系統、運動車身套件和運動座椅。
相信高端品牌往往體現在很多細節上,而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是性格和素質都沒錯。消費者需要詳細了解4款SUV車型的推薦品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。
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