別克凱越：別克全新凱越試駕感受

不知道有多少人還記得上汽通用宣布別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）停產不賣時引起的軒然大波。反正我到現在都沒忘記。好在上汽通用沒有讓我們等太久。兩年后又帶來了更動感的外形和更優惠的價格的全新一代別克凱越。連頂配車的價格都不到10萬，這在合資緊湊型車中非常少見。

1.外觀。

與兩年前的車型相比，新凱越的外形變化較大。飛翼家族中網讓前臉更加精致。雖然大燈樣式有點普通，但是配備了類似新君威（查成交價|參配|優惠政策）的L型日間行車燈，看起來非常犀利。側面造型相比前臉略顯沉悶，可能是因為車身較短，車身線條的拉伸度沒有君威高，但雙腰線設計保證了整體的協調性。新車保持了與前代車相同的4468mm長度，但在其他尺寸上進行了升級。尾巴造型在我眼里是最吸引人的，微微上翹的“小鴨子尾巴”動感十足。四周是與車身同色的較寬底部，整體感很強。牌照框與橫向尾燈相連，起到一定的延伸橫向寬度的作用。

2.內飾。

打開車門一看，眼前的內飾一點也不像十萬級的合資車，反而比它好太多了。環抱式家族座艙的設計看起來非常大氣，設計感十足。由于車型定位的原因，用料略遜一籌，門板只使用了少量軟性材料，其余基本都是硬質材料，但做工還是值得肯定的，接縫處理非常均勻。7英寸的中控面板呈現出一定的科技感，功能豐富，配備了車載WiFi、OnStar、百度carlife、蘋果carplay等功能。

3.空間。

一個身高175cm的朋友坐在前排調整坐姿，頭部余量4指，正常。后排頭部一般，只有2指，但腿部空間比很多同級車都要好，達到2拳以上。總體來說，雖然空間表現不是很充裕，但還不錯。后備箱容積有所提升，增加了86L，達到了491L，在入門緊湊型車中算是比較優秀的了，只是很遺憾后排放不進去。

4.權力。

首批進入市場的車型均采用1.3L三缸自吸發動機，最大馬力107ps，轉速133Nm。和合作伙伴的變速箱分別是CVT無極和5速手動，之后還會推出1.0T三缸渦輪增壓車型。

總結：新凱越進入市場后，將在入門級合資緊湊型車中與騎士、威馳（查成交價|參配|優惠政策）、捷達（查成交價|參配|優惠政策）展開激烈競爭。由于上市較晚，新凱越與他們相比，內外設計感更強，價格更實惠，整體競爭力更強。

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是別克凱越：別克凱越試駕感覺消費者需要更多了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。