評測:全新MAZDA CX-4及新寶駿RM-5性能怎么樣是否值得入手

今天小編就和大家分享一下對全新馬自達CX-4（查成交價|參配|優惠政策）和新寶駿RM-5（查成交價|參配|優惠政策）性能測試的認識。整車的設計也進行了升級，內飾更加寬大。新款的顏值提升是有目共睹的，官方的數據足以讓它甩開市面上大部分車型。現在，讓明浦克就這個問題給出一些具體的消息。

馬自達和其他品牌最大的區別在于，它始終堅持自己的態度，不會迎合所有人的需求，只會做最好的自己。2016年，以“超越現有SUV理念”為目標的馬自達CX-4誕生，開創了國內非豪華品牌轎跑SUV細分市場，引領SUV個性化潮流。

三年來，馬自達CX-4累計銷量超過20萬輛，月均銷量超過5000輛。此后，雖然各大品牌相繼推個性化SUV沖擊這一市場，但馬自達CX-4依然是銷量和口碑表現較為成功的轎跑SUV。

洞察年輕用戶，不斷提供符合他們需求的新產品。馬自達CX-4即將迎來中期改款，新款馬自達CX-4將于11月初正式上市。其產品序列將發生重大變化，新增2.0入門自動擋車型和2.5L兩驅車型，有效降低購車門檻，尤其是2.5L車型預售價低至18萬元，讓年輕消費者輕松擁有大排量轎跑SUV。

豪華與運動的結合成為了馬自達CX-4的進化方向。在設計上，新款馬自達CX-4保留了其作為高端純轎跑SUV的比例。有一個現象是豪華跑車的車罩越長，作為轎跑SUV的新馬自達CX-4車罩明顯比普通SUV車型長。因此，新馬自達CX-4只是在車身比例方面營造了一種豪華的感覺。

外觀細節上的一些變化，新款馬自達CX-4增加了紅色的內飾和外觀CP組合，讓紅色變得極致。晶魂紅為其豐富的立體體表增添了光彩和深邃；勃艮第紅，以高級紅酒的產地命名的全新內飾主題色，是超跑品牌青睞的質感紅，清新張揚，極具內涵。據馬自達CX-4的總設計師Koizumi Yan說，“CX-4的配色是馬自達未來向豪華品牌發展的標桿車型。”

新時代年輕人的追求往往是靈性大于實用性，所以圍繞著個性和高品質。可以說，全新馬自達CX-4精準地切中了充滿個性和探索精神的年輕人的情感需求，在使用功能之外增加了更多的情感價值。

率先控制和重新進化

除了漂亮的外觀，駕駛控制是新馬自達CX-4的精髓。隨著一汽馬自達2（查成交價|參配|優惠政策）019全新一代領動（查成交價|參配|優惠政策）體驗營在杭正式開啟，小編也有機會全面體驗全新馬自達CX-4。

首先回答一個問題。轎跑SUV能像普通SUV一樣越野嗎？全新的馬自達CX-4肯定會成功。作為一款轎跑SUV，通過性和實用性都不遜色。領先的近200mm離地間隙和馬自達i-ACTIV AWD智能四驅系統是保障。

越野賽場上的彈孔、邊坡、橫軸，對于全新馬自達CX-4來說都是小菜一碟。一段礫石路顯示了新馬自達CX-4的減震和良好的底盤質感。即使高速通過，乘坐依然舒適，尤其是噪音控制非常到位。

接下來在對比場地試駕，可以明顯感受到全新馬自達CX-4與其他SUV車型在操控性上的差異。新款馬自達CX-4的操控并不是單純的追求動力，而是在影響超越的各個方面取得平衡，比如懸掛、車身剛性、轉向和制動。這就是馬自達所說的“人和馬的結合”。因此，無論是在S彎還是8字形繞樁，全新馬自達CX-4都表現出了比現場競品車型更好的彎道支撐和轉向精度。

當然，能保持如此完美的姿勢，馬自達自然是為GVC加持而自豪。與ESP系統只在車輛失控時介入不同，GVC PLUS實時介入，不受車速限制，可以提高車輛的行駛安全性。在緊急變道項目中體驗尤為明顯。新的馬自達CX-4可以在變道后保持直線行駛。競體會或多或少的不穩定，需要矯正。

在接下來的道路試駕中，新款馬自達CX-4也表現出了轎車般的駕駛和操控優勢。傳統的SUV車身高大，重心非常高。過彎時會給駕駛員強烈的不安感，很難平穩控制車輛。新馬自達CX-4可以彎曲和劈山，使人安心沉浸在美麗的風景（查成交價|參配|優惠政策）和人車合一的喜悅中。道路擁堵時，其合適的車身造型和輕盈的駕駛感受是傳統SUV無法比擬的。對于車內乘客來說，安靜、平穩的駕駛，身體和頭部幾乎沒有晃動，也讓長途旅行更加舒適。

看到車上的紅點：

全新馬自達CX-4在多路況下的適應性和通過性已經在越野場地得到了充分的驗證。對于“說走就走”的年輕人來說，能夠不受車輛通過性的限制，隨時去自己想去的地方，當然是最美的。這一點可能很多其他SUV都做到了，但全新馬自達CX-4在蜿蜒的道路、高速公路和城市交通堵塞中給駕駛者帶來了安心、安全、放松和愉悅的感覺，這在SUV車型中應該是極為罕見的。

也在向“潮奢”演變。8月上市的新一代馬自達6（查成交價|參配|優惠政策） ATENZA獲得了行業內外的認可。作為一款轎跑SUV，全新的馬自達CX-4擁有跑車之美、轎車舒適性和SUV通過性的獨特價值，這是很多后來者難以模仿的。因此，全新的馬自達CX-4必將受到更多追求個性的年輕消費者的青睞。

在互聯網準備進入5G時代的同時，中國制造業也在進行改革，從中國傳統制造向中國智能制造轉型升級。這一點在作為國民經濟支柱產業的汽車行業表現得尤為明顯。智能技術在汽車上的應用極大地改變了整個汽車產業鏈。為了滿足人們對智能生活的需求和日益智能化、科學化的生活習慣。越來越多的汽車品牌已經重視汽車智能技術和物聯網汽車技能。作為自主品牌之一，新寶駿也不例外。早在之前的首款超級智能駕控SUV車型RS-5、全引擎在線智能家用車RM-5、全引擎在線智能家用車RC-6，就可以看出新寶駿在智能汽車方面的布局和決心。

MPV在國內市場一直給人拉貨載客的印象，足以說明MPV巨大的空間和舒適性。現在的汽車市場更加注重智能化，很多車型都在智能化上下了很大功夫。新寶駿還推出了首款智能MPV——新寶駿RM-5，打破了人們對MPV的固有印象。

接下來小編，我們就來盤點一下RM-5在本次廣州試駕中帶給我們的表現。

在廣西柳州，我們之前在試駕現場體驗過這款車的智能實現。這次我們將進行一次路試試駕，來深刻感受這款車帶給我們的感受。首先是外觀，前網的矩陣星鍍鉻條，搭配新寶君的LOGO，看起來就是一顆亮星。官方給這個網起了一個奇妙的名字‘星際幾何’。大燈的位置放在常規車型霧燈的位置，整體看起來很獨特，設計感很強。

空間方面，作為全新寶駿RM-5，推出了全新的五座版，相比之前的六座和七座版更加優秀。

在公路駕駛體驗上，RM-5的駕駛體驗小編也是值得稱道的。作為同價位的MPV，它給我最扎實的駕駛體驗。說之前試駕的宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）一點都不為過，RM-5的智能輔助駕駛功能也讓這次試駕更加省心。

新寶君融合了智能科技和智能場景。以“16個智能化場景，16個網聯化場景”實現消費者在不同場景下的用車需求。比如全系標配智能聯網，帶來語音激活車內功能、語音發送微信、遠程車控、手機尋車等智能功能，24小時在線聽話智能科技，0-130Km/h全速ACC自適應巡航以及LDW/TJA/BCA等14項智能駕駛輔助功能，等等。

此外小編還了解到，新寶駿已經推出了全球首條集5G、V2X、無人駕駛、智能駕駛與控制于一體的公共測試道路。在智能駕駛和智能安全方面，新寶駿已經與博世達成共識，兩家公司將聯手。新寶駿也成為博世全球最大的L2級自動駕駛系統采購商。這些舉動表明，新寶駿憑借智能家庭車型沖擊了網聯汽車市場。

新寶駿智能家庭RS-5、RM-5、RC-6以及即將上市的RS-3四款產品也亮相廣州體驗會。其中RM-5讓小編感受驚喜大禮。隨著新寶駿更加優化的場景體驗，新寶駿RM-5的五個跨界版本在五個跨界場景中重新呈現。新寶駿不會局限于MPV市場，現在和未來都可以拓展到SUV市場和轎車市場。

小編獲悉，RM-5五座版價格親民，售價區間為8.68萬-11.88萬。相比同級競品車型，RM-5最大的優勢在于采用手機-車聯網方案，24小時在線，識別和響應速度比傳統汽車快20倍，形成了自己的競爭優勢。未來RM-5還將推出1.5L版本，滿足不同人群的多樣化、差異化需求。

本月，新寶駿將再次沖擊智能SUV市場。新寶駿將于月底29日推出小型SUV RS-3。在外觀上，全新寶駿RS-3（查成交價|參配|優惠政策）將沿用RM-5“星際幾何”家族設計語言，前格柵設計將更加簡潔、干凈、富有層次感。新寶君RS-3是基于R平臺打造設計的。作為主打科技的車型，目前小編有新車在內飾方面采用極簡中控設計的信息。新寶駿RS-3配備10.25英寸中控大屏、手機互聯系統、L2駕駛輔助系統。

以上是小編通過對新馬自達CX-4和新寶駿RM-5的性能測試了解到的關于新馬自達CX-4和新寶駿RM-5的所有信息。希望能幫到你。