福特轉向VR以保持汽車開發的正軌

雖然對于汽車制造商來說，用數字技術制造和開發車輛并在虛擬現實中檢查它們并不是什么新鮮事，但該國大部分地區的住房狀況使這項技術變得更加重要。對于福特的設計領導層來說，VR頭戴設備現在是一個更加關鍵的工具，可以確保汽車制造商的開發進程繼續向前發展。

從各自的家中，設計副總裁Morey Callum、全球設計總監Todd Willing、全球設計總監、汽車和跨界車負責人Joel Piaskowski、設計工程和技術運營總監Ian maclaurin Don HTViveVR耳機，并登錄虛擬工作室，在這里他們可以查看車輛的設計進度。

在封鎖和地方安置命令之前，這些類型的虛擬現實會議與大多數團隊在一個地方舉行。他們將看到各種情況下的車輛，從浪漫的“黃金時間”日落環境到更多的臨床照明設置，以檢查設計元素和面板間隙。指出一些問題，設計團隊可以在銑削粘土模型之前調整3D車輛進行額外檢查。

這些全尺寸的粘土汽車模型正在開發中，它們是尚未生產的轎車、卡車和SUV的實物代表，設計師和高管可以行走和體驗。3D模型和圖紙是一種很好的車輛相似性，但不能代替它的力量，在現實世界中占據真實空間。正是車輛的尺寸使得粘土模型在開發過程中如此重要。不幸的是，皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的流行阻止了不必要的工作和聚會，比如站在雕塑周圍。所以退而求其次就是全面的VR。

團隊每個成員都有自己的頭像。雖然他們看起來更像90年代電影中的科幻版機器人管家，而不是從家里進來的真人，但這創造了一個協作的局面。在虛擬場地中，參與者可以放大車輛的細節，指出問題，并與彼此和設計團隊分享想法。

設計者做筆記，并可以為未來的虛擬會議做出更改。這是一個漫長的迭代和更新之路，需要一些3D模型來充分理解調整如何影響整個設計。“我們喜歡大屏幕，但你不能讓它們大到足以顯示全尺寸的車輛。然而，如果你戴上VR耳機，你就可以充分體驗汽車，”福特的數字設計經理邁克爾史密斯(michael smith)說。

但是，在將來，可以實時對模型進行這些更改。目前，計算和帶寬限制使得這幾乎是不可能的。盡管如此，史密斯仍在研究國內的形勢。“我們正在實現這一目標，我們已經接近所謂的流媒體體驗。”那個還在測試階段，”他說。

史密斯告訴汽車和司機，福特有一天會將VR從家中視為一種解決方案，但這不會很快發生。然后工作——從成為新常態開始，史密斯和他的團隊利用過去五年的經驗，使用VR快速跟蹤家庭設置，以保持火車行駛。

在福特制作的一個視頻中，Piaskowski強調了其對VR的使用。他說，“我們真的沒有錯過一拍。這只是推動我們在我們的環境中采用一種新的工作方式。”遠程辦公促使福特和其他汽車制造商重新思考他們如何做生意。工廠的關閉可能會推遲生產，但開發新車輛的時間表需要繼續，以便當這一切結束時，新的和更新的汽車可以向公眾展示。即使這意味著高管們站在離家數英里遠的地方，臉上貼著電腦。