評(píng)測：福特st性能與引擎怎么樣是否值得入手

今天小編分享了福特st的試駕體驗(yàn)，讓我感覺福特st真的和以前不一樣了，在車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有了很大的改變，讓整車更上一層樓?，F(xiàn)在讓小編整理一些具體問題的消息。

2019年8月31日：新一代2020款福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）st熱艙的價(jià)格和細(xì)節(jié)已經(jīng)在明年年初澳大利亞展廳到來之前泄露。

發(fā)送給福特經(jīng)銷商的機(jī)密公告——其細(xì)節(jié)后來出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上——已經(jīng)確認(rèn)福特嘉年華ST將首次在當(dāng)?shù)赜扇T改為五門，價(jià)格將升至31，990美元，以及——道路費(fèi)用。

自2013年引入上一款車型嘉年華ST以來，歐洲買家選擇了三門或五門的車身樣式，但由于澳大利亞市場相對(duì)較小，我們只能選擇一種。

和之前一樣，澳大利亞福特汽車公司選擇為嘉年華ST配備盡可能多的標(biāo)準(zhǔn)裝備，以跟上在歐洲銷售的高端版本。

一整套安全技術(shù)包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、速度標(biāo)志識(shí)別、數(shù)字速度顯示、盲區(qū)和后方交通報(bào)警、車道保持輔助系統(tǒng)和后方駐車傳感器(不提供前方駐車傳感器)。

澳大利亞的嘉年華ST還得到了帶自動(dòng)沉浸式遠(yuǎn)光燈的LED大燈、LED尾燈、加熱真皮方向盤、帶水坑燈的電動(dòng)折疊后視鏡和帶按鈕啟動(dòng)的無鑰匙進(jìn)入功能。和以前一樣，備胎可以節(jié)省空間。

高品質(zhì)的10揚(yáng)聲器BangOlufsen音頻系統(tǒng)與福特的SYNC3信息娛樂系統(tǒng)搭配，蘋果CarPlay、Android Auto、數(shù)字廣播和嵌入式導(dǎo)航都內(nèi)置在高分辨率的8英寸觸摸屏中。在澳大利亞，唯一的選擇是天窗(2500美元)和金屬漆(650美元)。

性能方面，機(jī)械式限滑差速器會(huì)增加驅(qū)動(dòng)力和抓地力，在澳洲是標(biāo)準(zhǔn)配置，在歐洲不是可選配置。

這將使嘉年華ST成為澳大利亞最便宜的機(jī)械限滑差速器汽車之一，盡管價(jià)格大幅上漲。

上一代嘉年華ST在2013年8月上市時(shí)的售價(jià)為25990美元(不含過路費(fèi))，但到2018年4月退出時(shí)，價(jià)格已經(jīng)漲到了27490美元(含過路費(fèi))。

新嘉年華ST起步價(jià)31，990美元，開盤價(jià)接近35，000美元，加上2020年1月底或2月初給經(jīng)銷商的路費(fèi)。

但是，它的設(shè)備明顯比以前好。在澳大利亞上市的嘉年華ST變型將成為歐洲的標(biāo)準(zhǔn)選裝性能套件。

包括上述機(jī)械限滑差速器、18寸合金搭配米其林Pilot Sport輪胎(歐標(biāo)為17s)、起步控制和三種駕駛模式，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向靈敏度、穩(wěn)定性控制和油門響應(yīng)。

和之前一樣，新款嘉年華ST只配備了六速手動(dòng)變速箱。目前世界上還沒有自動(dòng)可用的功能。

之前的1.6升四缸渦輪增壓器被功率和扭矩更高(從134kW/240Nm到147kW/290Nm)的1.5升三缸渦輪增壓器取代。

雖然改變了傳動(dòng)比和主減速器，以適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，但第一檔在50km/h左右的速度下耗盡，第二檔在90 km/h左右完成。

以每小時(shí)100公里的速度行駛之前必須換到第三檔會(huì)損害性能，這就是為什么感覺比官方數(shù)字快。

福特聲稱0到100 km/h的時(shí)間是6.5秒，但我在2018年歐洲媒體預(yù)覽時(shí)使用精密計(jì)時(shí)設(shè)備所能得到的最好成績是7.1秒，比實(shí)際測試中的離任車型快了一個(gè)分?jǐn)?shù)。

另一個(gè)驚喜是，起步控制產(chǎn)生的0到100 km/h的速度比手動(dòng)啟動(dòng)新嘉年華ST要慢。

同樣的標(biāo)準(zhǔn)配置：雙模排氣和電子聲音增強(qiáng)器，可以將放大后的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲泵入機(jī)艙。

雖然新款福特嘉年華ST的功率和扭矩比以前更大，但由于車身略大和額外的設(shè)備，車輛重量有所增加(在同等歐洲車型上為65kg至1262kg)。

不幸的是，雖然卡鉗被涂成紅色，但剎車尺寸并沒有增加，以匹配新車型的額外質(zhì)量。通風(fēng)的前板和堅(jiān)固的后板和以前一樣大。目前還沒有福特認(rèn)可的剎車升級(jí)套件。

行李箱略大(從276L到311L)，客艙略寬敞。五門車身將使其在狹窄的停車位上更容易打開前門。

它可能看起來很熟悉——幾乎和它的前身一樣大——但這個(gè)模型在設(shè)計(jì)上很簡潔。

這款全新一代福特嘉年華ST于2018年在歐洲發(fā)布。在公司等待先進(jìn)安全技術(shù)問世的同時(shí)，相信抵達(dá)澳大利亞的時(shí)間將會(huì)推遲。

福特澳大利亞公司不會(huì)確認(rèn)價(jià)格和設(shè)備細(xì)節(jié)。在一份聲明中，該公司表示：“全新的嘉年華ST一直在等待，我們很高興地確認(rèn)它將于2020年初抵達(dá)澳大利亞和新西蘭，但我們市場的規(guī)格和細(xì)節(jié)尚未得到確認(rèn)和公開宣布。

以上事件是希望小編通過福特st的試駕體驗(yàn)簡單科普一下，對(duì)大家很有幫助。