現(xiàn)代的普銳斯2020混合動(dòng)力緊湊型汽車

曾經(jīng)被化石燃料愛(ài)好者鄙視的混合動(dòng)力汽車，現(xiàn)在開始在曾經(jīng)鄙視它們的人心中找到一席之地。你可以感謝邁凱輪的P1、保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和法拉利的LaFerrari幫助他們改變了舊觀念。混合動(dòng)力車是為環(huán)保潮流引領(lǐng)者和超級(jí)粉絲設(shè)計(jì)的。

在電動(dòng)化性能越來(lái)越受重視的同時(shí)，成熟的混合動(dòng)力汽車依然占據(jù)一席之地。

一家想利用這一勢(shì)頭的汽車制造商是韓國(guó)制造商現(xiàn)代。現(xiàn)代汽車停產(chǎn)的本田Insight（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直沒(méi)有割芥菜，而現(xiàn)代汽車則希望通過(guò)自己的插電式混合動(dòng)力車推向普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）市場(chǎng)。

那么，我們對(duì)現(xiàn)代的產(chǎn)品有什么期待呢？會(huì)是什么樣子？

流體精確建模：

有趣的是，設(shè)計(jì)沿用了上一代普銳斯和后期Insight(Insight分離式窗口艙口也具有更好的可視性)采用的航空楔形格式。

除了相似之處，現(xiàn)代汽車還采用了最新的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行風(fēng)格設(shè)計(jì)。看著犀利的車頭會(huì)產(chǎn)生一種熟悉的梯形鍍鉻進(jìn)氣格柵，類似伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的大燈和激進(jìn)的垂直進(jìn)氣口，帶日間行車燈。

從側(cè)面視覺(jué)分析不是最吸引人的體驗(yàn)，但是很帥，可以很好的解決。較低的扇形和雕刻的肩線散發(fā)出動(dòng)態(tài)和快進(jìn)的外觀。

當(dāng)代內(nèi)飾：

與普銳斯相比，五座艙相對(duì)傳統(tǒng)，不算開創(chuàng)性。然而，迄今為止的諜照顯示，這將是一個(gè)非常令人愉快的地方。它有一個(gè)更圓的輪廓，合金效果的鑲嵌和時(shí)尚的開關(guān)設(shè)備。內(nèi)部氛圍將受益于雙色調(diào)環(huán)境，門板/座椅為淺灰色，儀表板上部區(qū)域?yàn)樯钌?p>像大多數(shù)其他最近的汽車行業(yè)首次亮相一樣，請(qǐng)期待最新的客艙技術(shù)和駕駛輔助技術(shù)。比如自適應(yīng)巡航控制、自主低速緊急制動(dòng)和車道偏離預(yù)警——等等。

它的動(dòng)力是什么：

雖然索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)用2.0升來(lái)補(bǔ)充其電助力；這款基于伊蘭特的2020年插電式產(chǎn)品可能會(huì)采用1.6升直噴直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)其更小的車身。電力推進(jìn)將使用鋰聚合物電池，這種電池可以產(chǎn)生長(zhǎng)達(dá)40英里的純電力驅(qū)動(dòng)。

據(jù)說(shuō)還有全電動(dòng)版本。雖然對(duì)這款車型知之甚少，但希望以后能和氣電車型一起銷售。

電氣化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

現(xiàn)代混動(dòng)車將主要對(duì)抗上述以及新展示的2016款豐田普銳斯。雪佛蘭的第二代2016款Volt，日產(chǎn)Leaf，奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-tron和寶馬225xe Active Tourer（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能是其他擴(kuò)大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，具體要看市場(chǎng)情況。

最后，你怎么看？現(xiàn)代2020年要推出的產(chǎn)品會(huì)有機(jī)會(huì)像本田Insight一樣奮斗嗎？在下面的論壇中分享你的想法。