特斯拉Model S Performance和保時捷Taycan參加拉力賽

本月初，德國電視節(jié)目首次測試了保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以了解哪種電動汽車可以稱王。況且Model S是比較老的版本，不是最好的對比。

幾個星期后，Top Gear帶來了最新的特斯拉Model S性能(配備了Ludicrous Plus模式)和保時捷Taycan Turbo S，以進行正確的校準。在這個過程中，這可能是有史以來最安靜的飆車比賽。

這個游戲讓事情變得有趣，因為Model S性能現在包括更新的馬達和懸掛的鉆頭。理論上比Taycan Turbo S快60 mph，估計馬力更大。相比之下，保時捷雖然扭矩更大，但是更重。理論上也是時速100英里以上特斯拉。

此時，我將開始研究時鐘數，所以如果你不想毀了這出戲，你最好播放上面的視頻，并在視頻后回來。

準備好了嗎？很大。如果你看視頻，你可以看到保時捷Taycan掛著檢查標志。這是一場非常接近的比賽，直到Taycan開始脫離Model S的表現。這可能反映了保時捷更快的0-100 mph的速度。的確，德國電動車的時速達到100英里每小時，只用了6.12秒。Model S的成績以6.46秒略微落后。

令人驚訝的是，我看到Taycan的時鐘速度也比0-60 mph快一點。特斯拉 60邁減速2.68秒，保時捷加速2.61秒。理論上，保時捷應該更慢。相反，他們幾乎是平等的。

這些都為保時捷(131.6英里/小時)帶來了更高的下沉速度，四分之一英里時間為10.69秒。特斯拉時速124英里，11.08秒四分之一英里幾乎沒讓人失望。不管你問誰，這是一個快速的時代。

然而保時捷再次超越Model S。因為用過的特斯拉已經過時了，所以我們真的無法計算第一次對比。這一次，顯然，保時捷團隊做了功課，以追求S型電動車的黃金標準。現在，關于格子風格.