運動型汽車采用WrapZone獨特的防銹涂層 使賽車外觀更具競賽感

傷口和傷疤通常被視為過去和現在士兵的光榮戰利品。沒有比這些身體痕跡更能證明英勇戰斗的了。賽車也是如此，尤其是那些參加過勒芒等著名賽事的賽車。

這些劃痕、磨損的輪胎、骯臟的車輪和古銅色都證明了這輛車成功征服了道路以及隨之而來的挑戰。它們可能已經破舊不堪，但這些經過測試的汽車不僅是車手的驕傲，也是車主、車迷和發燒友的驕傲。

想想2007年勒芒的阿斯頓馬丁DBR 9。編號為009的阿斯頓馬丁DBR9由大衛布拉哈姆、達倫特納和里卡德雷德爾駕駛，由6.0升V12發動機驅動，包裹著標志性的海灣涂裝，完成了343圈，贏得了GT1比賽，排名第五。這場硬仗與主要競爭對手雪佛蘭科爾維特（查成交價|參配|優惠政策）C6展開。r對于阿斯頓馬丁來說是一項非常重要的賽事，同樣的DBR9在其傳承中心至今無人問津。

對，沒動過！它仍然有那些剎車灰塵，骯臟的車輪，磨損的輪胎和骯臟的車身。盡管外觀沉悶，阿斯頓馬丁DBR9看起來還是很酷。畢竟，這輛車能夠完成并贏得勒芒比賽，證明就在于它的物理刻痕和標記。

然而，有些人希望在他們的高檔汽車上看到這種外觀。這就是瑞典調音師WrapZone和他的搭檔Scott Kepple出現的原因。事實上，WrapZone和Kepple成功地用自己的人工包裝“摧毀”了賽車——保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） GT3 RS、大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）和道奇Charger（查成交價|參配|優惠政策）——使它們看起來像真正的賽車手，它們在賽道上經受了嚴峻的考驗。

然而，包裹在這些偽造的劃痕和污垢中的車輛從未真正獲得它們。他們看起來很酷，很可靠，但他們所擁有的只是外墻。這些賽車從未為自己贏得過聲譽——它們從未贏得過比賽，甚至從未參加過比賽。與標志性的勒芒DBR9不同，它們的銅銹、污垢和劃痕都是買來的，而不是打的。

因此，這些“被玷污”的車輛實際上是偽裝成身經百戰、疲憊不堪的老兵，掩蓋了造假的成功。然而，這標志著定制藝術的發展，從提供奢華和性能到提供褪色的戰斗外觀。