GMC Hummer EV 皮卡可能有安靜的電動機

顯然，我們什么也沒學到。GMC悍馬EV皮卡可能有干凈安靜的馬達，而不是引擎蓋下骯臟老舊的柴油，但這與現代汽車的主流毫無關系，就像最初的悍馬H1（查成交價|參配|優惠政策），就像通用汽車公司對汽車的吹噓。

電動車綠色清潔車下面是一輛重達9000斤的巨大車輛，只能容納5（查成交價|參配|優惠政策）個人，不能運載或拖動比普通中型皮卡車更多的東西。是的，它有1000馬力和1200磅-英尺的扭矩，它可以在3.0秒內達到60英里/小時。但在轎車方面，悍馬皮卡毫無意義。

其實和法拉利812（查成交價|參配|優惠政策） Superfast或者蘭博基尼Aventador（查成交價|參配|優惠政策）一樣沒有意義。但令人惱火的是，像Superfast和Aventador這樣的汽車都生活在借來的時間里，因為更嚴格的噪音，排放和油耗法規正在接近他們出色的自然吸氣V-12發動機。高能耗的悍馬皮卡因為是電動車，所以免費通行。這就是未來。

全球電動汽車明顯的批發趨勢正在改寫汽車的歷史。舊的假設正在被拋棄，新的確定性正在被揭示，汽車制造商們正在努力理解這一切。

GMC悍馬EV皮卡可能毫無意義，但它有一個目的：它是一種故意炫耀（查成交價|參配|優惠政策）的車輛，旨在說服消費者，他們購買華麗的全尺寸皮卡只是因為他們想要，而不是因為他們需要，他們的未來有電動汽車。但這也象征著，越來越以電動汽車為中心的汽車行業，正在努力尋找解決社會問題的技術方案。

我們正在經歷一場相當于20世紀（查成交價|參配|優惠政策）初內燃機發展的電動汽車。盡管有計算機和連接，所有的算法和人工智能，以及所有輝煌的21世紀（查成交價|參配|優惠政策）技術，今天的主流電動汽車仍然是處于進化曲線起點的汽車。

20世紀初，高功率需要大型發動機：菲亞特S76建于1910年，綽號“都靈之獸”，其四缸發動機可產生近300馬力，排量為28.4升。在21世紀初，長續航里程需要大電池：GMC悍馬擁有超過200千瓦時的超級電池，因此每次充電可以行駛300多英里。