汽車刮灰的方法

第一步，灰刀與物體表面的夾角為45°~70°。刮時，灰刀要發揮一定的力量，盡量刮薄、刮緊、刮牢，以提高膩子與金屬表面的附著力，減少涂層砂眼和吸水；第二步，灰刀與物體的角度為35°到45°，刮得盡可能厚和光滑，這樣節省時間，提高效率。第三步，灰刀與物體表面的分辨率在35左右，盡量刮灰層表面，減少砂眼。

異形表面如汽車的前后燈框部位等，則必須使用橡膠刮板刮涂，而且要用25~35mm寬的小橡膠刮板刮涂，刮涂時隨表面的形狀，手的用力應隨重隨輕，即刮到凹坑等不平部位時用手的用力要輕，平整部位時手的用力要重，這樣刮后的涂層平度才能一致。如果在凹坑部位手的用力過重，其凹坑部位只會有少量的灰層，達不到預期的刮平效果。刮到平面手的用力輕時，平面部位會留下較厚的灰層，即浪費原子灰，又會給涂層干后的打磨增添麻煩。各異性面用橡膠刮板平后，要及時用灰刀或剛刮板，將表面與邊緣的殘渣清理干凈，以防干后結渣影響磨光。原子灰通常要刮涂2~3道，才能將基層表面的缺陷刮平，對基層平度較差的部位，有時需要刮涂3~4道或5~6道原子灰，才能將缺陷充分刮平。