2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國V?雷凌動力強不強?雷凌購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注雷凌（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　雷凌前臉呈現出飄逸的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

　　雷凌車尾給人一種非常酷炫的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　雷凌內飾看起來頗具新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　雷凌搭載了一套油電混合動力系統，配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，雷凌標配了剎車輔助、自動駐車、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、上坡輔助等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。雷凌的車尾彰顯了運動的氣質，有著一定的運動氣息。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國V?雷凌動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@太平洋網友說道：“這款車的動力還是不錯的了，車子在等紅綠燈起步的時候動力表現的很充足了，而且車子在滿載的情況下，也不會有帶不動的情況，在市區里面開車的話，動力也是完全足夠我使用的了，輕輕的踩油門動力就上去了。”

網友@xp1978說道：“整車的操控性也很好，轉向的時候也沒有盲區，車子開起來很靈活，靈敏度還是挺高的。操控性也非常好，轉向的時候也沒有盲區，車子開起來很靈活，靈敏度比較高的一臺車。”

網友@shenbb123說道：“雷凌的車開起來非常的舒服，整個駕駛過程非常的輕松，方向盤也非常靈活，而且還能提供精準的方向感，不管是在高速上，還是在高速上，還是在轉彎的時候，都能輕而易舉的完成。對于經常開車的我來說，這種駕駛體驗確實讓我非常滿意。唯一讓他不滿意的，就是底盤，整體感覺有些僵硬。特別是在崎嶇不平的道路上，會有明顯的顛簸，會影響駕駛體驗。雷凌的這輛車，動力充足，不管是在城市里還是在鄉下，都能輕松通過。買了新車之后，他就帶著老婆去了一趟自駕游。我們要去的地方是一條山路，所以開這輛車很輕松。即便是開著空調，全速行駛，也不會有太大的影響。其實我對汽車的動力要求并不高，雷凌的表現要好一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）