自動(dòng)版?秦Pro新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?秦Pro新能源購車手冊

　　在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天為大家介紹的是秦Pro新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　秦Pro新能源前臉顯得頗具青春的感覺，格柵使用大嘴式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑，很抓眼球。

　　秦Pro新能源車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上鍍鉻飾條，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，采用了淡雅的尾燈設(shè)計(jì)，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　秦Pro新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主，并飾以飾板，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　秦Pro新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280牛·米，工信部純電續(xù)航里程520Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，來到后排，秦Pro新能源后排空間還不錯(cuò)，不管是日常家用還是長途旅行都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了一部分中間乘客的腿部空間。功能配置方面，秦Pro新能源配備了上坡輔助、剎車輔助、車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)駐車等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

自動(dòng)版?秦Pro新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tielong32說道：“起步的時(shí)候，感覺像是被人推了一下，稍微一用力，車子就會(huì)飛出去，踩下去的時(shí)候，會(huì)有一種強(qiáng)烈的推背感。”

網(wǎng)友@shabaobaooo說道：“剛開始時(shí)，我還在為動(dòng)力問題發(fā)愁。因?yàn)槲矣幸惠v1.5 T的車，總是覺得起步很慢。擔(dān)心電動(dòng)車起步時(shí)也是如此。我來到4S店，看了一下車的配置。我問售貨員說這車不會(huì)開得太慢。出于好奇，我開始試車。油門踩到底，一股強(qiáng)烈的推背感傳來。紅綠燈的時(shí)候，剎車的速度很快。如果是運(yùn)動(dòng)型的話，那就足夠了。”

網(wǎng)友@hggjjhkjyd說道：“動(dòng)力很強(qiáng)，我對這輛車的動(dòng)力很滿意，充一次電就能跑一公里，然后再充電，一般都是在那家店里充一次電，不會(huì)有什么問題，我大概四天充一次電，習(xí)慣了在那里充電，因?yàn)樗俣瓤臁２贿^，我偶爾也會(huì)在家里玩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）