武安金庫上汽大眾?途昂最大優(yōu)惠2萬元?今日鉅惠

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?武安金庫上汽大眾多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 330TSI 兩驅豪華版 29.50萬 - 29.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅豪華版 31.50萬 - 31.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.50萬 - 32.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.50萬 - 34.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅豪華版 29.20萬 ↓2.00萬 27.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅豪華版 31.20萬 ↓2.00萬 29.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.20萬 ↓2.00萬 30.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.20萬 ↓2.00萬 32.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.20萬 ↓2.00萬 35.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.20萬 ↓2.00萬 35.20萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.20萬 ↓2.00萬 38.20萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國V 30.09萬 ↓2.00萬 28.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國VI 30.09萬 ↓2.00萬 28.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國VI 32.09萬 ↓2.00萬 30.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國V 32.09萬 ↓2.00萬 30.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國VI 33.09萬 ↓2.00萬 31.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國V 33.09萬 ↓2.00萬 31.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國V 35.99萬 ↓2.00萬 33.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國VI 35.99萬 ↓2.00萬 33.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國VI 38.89萬 ↓2.00萬 36.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國V 38.89萬 ↓2.00萬 36.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國V 41.79萬 ↓2.00萬 39.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國VI 41.79萬 ↓2.00萬 39.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國VI 42.79萬 ↓2.00萬 40.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國V 42.79萬 ↓2.00萬 40.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國VI 47.69萬 ↓2.00萬 45.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國V 47.69萬 ↓2.00萬 45.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 ↓2.00萬 48.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓2.00萬 48.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　途昂前臉看起來非常穩(wěn)重，格柵使用矩形的設計，加上黑色飾物，提升了整車的檔次。

　　這款車長寬高5052/1989/1773mm，軸距2980mm。車側顯得非常狹長，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

　　途昂內飾風格較為端莊，看起來非常大氣。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.7L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@隨風飄揚12138說道：“配置也是比較滿意，比較是2.0頂配。定速巡航+自適應巡航在高速上很好用，扶著方向盤就行了。也是我回家500+公里不累的原因，如果能加上座椅按摩就更完美了?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“大概是這個車重的原因，無論是過坎什么的，感覺處理得很厚實，再快速過減速帶，會覺得很硬，大眾車給我的感覺就是這樣，硬中帶軟，相輔相成，我開了這么久也習慣的，這種調教是我覺得，并不是在開一輛大車，過彎駕駛仍然很輕巧”

網(wǎng)友@托托說道：“途昂的賣點就在這里，就一個字：大，這也是我看中它的理由之一，實實在在的7座車型，跑過幾次滿載的自駕游，朋友們的反饋都很不錯，寬敞，坐得舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）