2019款 1.2T?高爾夫·嘉旅?自動版底盤扎實嗎?高爾夫·嘉旅購車手冊

　　在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天介紹的這款高爾夫·嘉旅（詢底價|查參配），指導價為15.78萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　高爾夫·嘉旅車頭呈現出年輕的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　高爾夫·嘉旅車尾看起來頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　高爾夫·嘉旅內飾設計看起來比較青春，視覺效果上相當個性動感。

　　高爾夫·嘉旅配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，此外，高爾夫·嘉旅標配了全車車窗一鍵升降、發動機啟停技術、自動駐車、倒車影像、雨量感應式雨刷等配置。高爾夫·嘉旅的內飾造型十分運動，整體造型可圈可點。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 1.2T?高爾夫·嘉旅?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 200TSI 自動好奇型 國V針對動力底盤的看法吧：網友@liyaya說道：“超車，加速，加速！感覺還行，畢竟他沒開過大排量的車，也不知道動力的強弱。家用應該夠用了。別人超車也就算了，不著急，著急的話，可以提前出發。”

網友@ty198641說道：“動力平順性：沒有頓挫，但是2升3需要加速。他不知道大眾是怎么想的。正常行駛也就算了。反正比 CVT強多了。”

網友@白加藍說道：“動力充沛，起步穩健，加速直接。低扭矩很有勁，加速都有推背感了，發動機噪音比較大，不過速度跑起來，到120以后，再提速感覺就不行了，變得慢吞吞，上了高速，140之后，在踩油門，只能聽見發動機的咆哮，轉速卻也提不起來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）