榮威RX5新能源?混動?自動版底盤高嗎?榮威RX5新能源購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是榮威RX5新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　榮威RX5新能源前臉呈現出青春的設計風格，整體看上去十分有活力，加上鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

　　榮威RX5新能源車尾呈現出青春的設計風格，搭配運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　榮威RX5新能源內飾看起來頗具動感的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　榮威RX5新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程52Km。

　　這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來到后排，榮威RX5新能源后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。榮威RX5新能源的內飾設計十分運動，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

榮威RX5新能源?混動?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 ePLUS 國潮榮麟旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@hdgmmc說道：“很快就適應了，沒有任何不適，雖然方向有點偏，但并不影響駕駛的質量！”

網友@勇士說道：“底盤處理相對較硬；剎車靈敏；方向盤不時發出奇怪的聲音。”

網友@xldcc說道：“剎車不是很線性，初段有點敏感也可能是動能回收的原因，踩到中段會有剎車的感覺，有些情況松開油門會有強烈的沖擊感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）