2021款 Pure+ 純凈長續航版?ID.4 X底盤高嗎?ID.4 X購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是ID.4 X（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　ID.4 X前臉呈現出炫酷的設計風格，同時封閉式中網輔以鍍鉻飾條，看起來比較動感。

　　ID.4 X車尾呈現出協調的設計風格，配合運動的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　ID.4 X內飾呈現出酷炫的設計風格，非常符合年輕消費者的口味。

　　ID.4 X搭載一套純電動動力系統，配備后置電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程555kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，來到后排，ID.4 X后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，ID.4 X標配了無鑰匙啟動系統、車內PM2.5過濾裝置、自動空調、上坡輔助、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵、單色車內氛圍燈等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 Pure+ 純凈長續航版?ID.4 X底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Pure+ 純凈長續航版針對動力底盤的看法吧：網友@漫步者說道：“這車的駕駛體驗還不錯。方向盤很穩，開起來很穩。其他的有軌電車，都是一腳油門就能開出去的，而這輛車，卻有一種線性的邏輯，所以坐在上面的感覺和駕駛體驗，都是非常好的。這輛車從零到九十的速度都很快。但是當我達到100級的時候，我會感覺到一絲疲憊。所以這輛車主要是用來在城市里代步的?！?/p>

網友@meimeiohoh說道：“前后獨立懸掛，整體操控非常不錯，有德系車子的基因。”

網友@來波說道：“第一就是上手很快，駕駛簡單，踩下剎車掛上檔行云流水的操作四秒內走人；第二提速很快、推背感強，紅綠燈大部分車友只能看圓潤的尾部。第三轉彎半徑很小，大部分燃油車需要兩把掉頭這車一把輕松過去。第四在行駛過程中感覺很穩很整，是一個整體不松散的感覺，高速跑起來很踏實。在駕駛的時候前進擋有D檔和B檔，B檔是能量回收檔，在城市內駕駛用B檔續航里程有時候還會不降反增，就是所反饋的制動感覺需要習慣一下?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）