科雷傲(進(jìn)口)?2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版動(dòng)力強(qiáng)嗎?科雷傲(進(jìn)口)購車手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款科雷傲(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　科雷傲(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　科雷傲(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，設(shè)計(jì)簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　科雷傲(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　科雷傲(進(jìn)口)配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，科雷傲的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì)，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。來到后排，科雷傲后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

科雷傲(進(jìn)口)?2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hnczl1976說道：“推背感是有的，但是不是像T那種爆發(fā)式的。對(duì)于像我們這種駕車都比較溫柔的家庭，2.5的動(dòng)力非常非常夠用。倒車無力我覺得不存在，倒車慢本來就對(duì)的，另外不要頂著坎的時(shí)候使勁踩油門，那樣肯定什么車都得轟油門，適當(dāng)?shù)牡管嚶烦桃蕾噾T性上坎才是正確方法。”

網(wǎng)友@athenalili說道：“小科配備了2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺不是那么合適，如果是六速以上自動(dòng)變速箱就好了。cvt的特點(diǎn)就是順滑，無頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會(huì)力不從心，油門到底也不會(huì)有太強(qiáng)的推背感。”

網(wǎng)友@athenalili說道：“小科系出日產(chǎn)，這里能充分體現(xiàn)出日系車的細(xì)膩，操控輕柔，指向明確，有較強(qiáng)的轎車駕駛感受。四驅(qū)型在過較差路面時(shí)得心應(yīng)手，無壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）