2013款 1.6L AT 精英型 京V?逸動有什么功能?逸動購車手冊

　　對于大部分年輕消費者來說，他們購車預算一般來說不會太多，不過這并不代表他們的選擇余地就少了。畢竟現在各個價位的市場競爭都很激烈，多點耐心的話，就能找到一款配置豐富價格又不貴的車型。如果你正在關注逸動（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　逸動內飾造型比較雅致，雖不華麗，但十分耐看。

　　逸動方向盤采用了皮質材質，看上去還不錯。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車標配了胎壓報警，配置并不算豐富。

　　該車配備了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　又到了最后的總結環節，逸動的內飾在設計上非常簡約，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。逸動的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 1.6L AT 精英型 京V?逸動有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.6L AT 精英型 京V針對內部配置的看法吧：網友@pyraymond說道：“不錯，空間大自然還是要舒適一些，尤其是長途的時候，三個大人坐在后面也不覺得擁擠，”

網友@1028巴南小子說道：“我這款“新逸動”采用了HRRAB高強度鋼吸能車身，采用屈服強度大雨1200Mpa的高強度材料，從而實現高速碰撞中成員生存空間的完整性，在安全帶上，增加了25的預收緊，配有HAC上坡輔助功能，雖然在我們重慶上坡起步是一個駕駛員的基本功，但是有這個功能總會讓人輕松不少，另外在空調上面也進行了優化，我的“新逸動”陪我度過了2016年的整個夏天，要知道今年的夏天還是很熱的，它在今年的使用過程中表現出色，制冷效果極佳，并且采用了全新技術，減少低轉速和怠速時候對空調效果的影響。 還有，“新逸動”用到了一個NVH深海級別的一個精密系統，降低了車輛行駛過程中的噪音，首先前擋風玻璃采用4.76mm厚的PVB專業的聲學隔音玻璃，另外側面的4個車窗的玻璃相比老款厚度增加10，使得車內人員交流變得較為輕松，同時提升整車的質感。”

網友@Time相信過程說道：“座椅采用真皮，座椅的包裹性，還是舒適性都是很好的。噪音的控制也是同級別領先。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）