2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐V?勝達(dá)(進(jìn)口)底盤扎實(shí)嗎?勝達(dá)(進(jìn)口)購車手冊

　　隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾給人一種非常簡潔流暢的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種十分炫酷的感覺，富有個(gè)性氣息，很對年輕消費(fèi)者的口味。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，勝達(dá)的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。勝達(dá)的車尾展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，有不錯(cuò)的視覺效果。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐V?勝達(dá)(進(jìn)口)底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@murphymsj說道：“V6的發(fā)動機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動機(jī)真是好東西。”

網(wǎng)友@flaying說道：“車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓茫D(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。”

網(wǎng)友@jl7841286說道：“動力不錯(cuò)，值得一提的是上長坡檔感更明顯，高速道超車兩個(gè)字：好使！總體動力不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）