適合穿越的越野車

30萬裸車以內，什么車適合長途穿越？我打算開車去青海、西藏旅行？如果只是在柏油路上玩，幾乎任何國產車或者合資車都可以穿越長途。如果你想越野，穿越復雜地形和惡劣環境，我給你推薦三款車。

1、哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）

哈弗H系列一直是SUV領域的佼佼者。哈弗H9采用2.0T渦輪增壓發動機加8速自動手動變速箱，最大功率165kW，最大扭矩385Nm，最大馬力224Ps。哈弗H9發動機采用電控雙通道渦輪增壓、缸蓋集成排氣歧管、雙VVT可變氣門等技術，動力性能十分搶眼。哈弗H9懸架的表現也值得一提。底盤懸架結構為前雙叉臂加后多連桿，非承載式車身搭配后整體橋式懸架，無論是在公路路段還是越野路段，都有著不錯的乘坐舒適性。

2、三菱帕杰羅勁暢（查成交價|參配|優惠政策）

三菱帕杰羅最大的優勢在于越野能力突出，耐久性好，故障率低。三菱帕杰羅金昌的3.0LV6自然吸氣發動機+8AT變速箱，最大功率154kw，最大扭矩291N.m，最大馬力209Ps。同時，三菱帕杰羅金昌配備的愛信8AT自動變速箱，無論是路面還是越野，都能輕松應對。配備第二代超選四驅系統，不僅可以實現全時高速四驅，還可以在不同路況下切換到后輪驅動的兩輪驅動模式，輕松應對各種極端路況。

3、福特撼路者（查成交價|參配|優惠政策）

福特RoaDShakerRoaDShaker搭載升級版沃德十佳2.3LEcoBoostGTDi發動機+10AT變速箱，最大功率202kw，最大扭矩455N.m，最大馬力275Ps。同時，它還具有225毫米的最小離地間隙和800毫米的涉水能力。非承載式車身和縱向發動機布局，配備TMS實時路況管理系統，可輕松應對雪、泥、草原、沙石等復雜路況。值得注意的是，先進的TOD智能全時四驅系統能夠在低速四驅模式下爆發出超過1000n·m的瞬時扭矩，配合后輪軸差速鎖，能夠帶來強大的低速爬坡和脫困能力。

4、總結

以上三款車型，動力足、非承載式車身、四驅、后多連桿非獨立懸架、大離地間隙等。，幾乎滿足復雜地形和惡劣環境下的所有越野條件，所以它們都值得入手。

這兩款車都來自通用汽車，發動機都是同一個LSY直噴2.0T，推薦兩款車的第一個原因就在于這款發動機，它特殊的Tripower技術可以實現智能換缸；意味著發動機在車輛行駛時可以自動在“四缸”、“兩缸”和“四缸”之間切換，在無巡航無大功率輸出的情況下，以兩缸運行的最低油耗模式，實現比同級競品更低的理想油耗。

LSY發動機最大功率177千瓦(相當于241馬力)，最大扭矩350牛·米，相當令人滿意。不過1500~4000rpm之間的連續輸出也能保證良好的性能體驗。別克君越（查成交價|參配|優惠政策）采用前橫置發動機的滑板車平臺，變速箱匹配前身6T45系列的9AT手動集成；這套組合可以驅動軸距2905mm的5026*1866*1462準中型轎車君越7.5秒加速100公里，性能在同級別轎車中是標桿。

新款君越指導價229.8~289.8萬，綜合優惠達到了4.5萬左右(基本見底)。其旗艦版目前售價僅為25萬元左右。中高配置的安全配置不僅有基礎的安全氣囊簾(膝部氣囊較多的高配置)，還增加了“被動行人保護”功能，在引擎蓋撞擊時可以彈起。以及智能安全配置的主動剎車系統和自適應巡航，綜合配置、性能、空的余地和被動安全防護水平，君越是前輪商用車的佼佼者。

凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）是一款采用縱向后驅的準D級轎車。它的車身尺寸已經達到了5223*1879*1492，軸距為3109mm，這款大轎車總是有著充足的駕駛空空間。CT6的設計也很搶眼。整體設計很有商務氣質，但看起來并不老氣。燈組的設計感和凱迪拉克所謂的“鉆石切割”線條帶來了一些運動時尚感，有資格作為商務或跑車的定義。

與LSY發動機匹配的通用縱向變速箱為10AT自動手動擋。該機與福特F150的進口10AT屬于同一檔次，因為福特的變速箱技術依靠通用性。可見，這臺機器的穩定性是不用擔心的。畢竟，越野皮卡可以使用。不過配置方面沒什么好談的，因為這款車的指導價高達37.97~52.77萬，打了低折扣后只能低到30萬甚至更低。基本的安全配置不確定，舒適配置還是挺滿意的。

總結:30萬級預算是一個分水嶺。普通中級車的選擇不多，尤其是能同時保證安全、性能和技術領先的。德國豪華品牌汽車只能選擇部分入門級車型，因此只有少數中端車和美國汽車的豪華品牌選項才能以較高的綜合性價比脫穎而出。如果配置要求不高，建議選擇凱迪拉克CT6——因為平臺優秀。