底盤塑封和底盤裝甲的作用和區別

汽車在各種環境行駛時，工作環境惡劣，汽車底盤容易損壞：春季風沙大，細沙對底盤的影響大于其他部位；夏天雨后，車身被洗車清洗干凈，底盤卻繼續被地下水侵蝕，被地表蒸汽烘烤；冬天下雪后，除雪機還會給底盤帶來嚴重的腐蝕。汽車就是在這樣的環境下工作的，所以有“車先壞”的說法當底盤生銹形成孔洞時，廢氣、冷空氣、噪音、灰塵都會滲入這些微小的孔洞中。

當孔洞逐漸擴大時，鐵皮生銹，一層一層剝落，最終導致鈑金穿孔，大大降低車身強度，縮短底盤使用壽命。為了加強底盤的防護功能，避免沙礫的沖擊，抵抗自然侵蝕，降低噪音，對底盤進行護理是很有必要的。常見的方法是對機箱進行密封或裝甲處理。

有些商家混淆概念，經常用底盤封代替底盤裝甲，但兩者還是有一些區別的。

底盤密封件

底盤塑封是在汽車底盤外露的鋼板上噴涂一層聚酯基防護材料，施工厚度約2mm，以達到防腐和防沙礫沖擊的作用。

底漆

底盤是噴涂在汽車底盤上的一種以橡膠和聚酯混合配方為主要成分的防護材料，形成厚度接近半厘米的高彈性混合涂層，能有效降低沙礫直接撞擊金屬產生的噪音。除了塑料密封的功能外，還具有顯著的隔音降噪作用。

兩者在價格上也有差異，底盤成型一般價格在兩三百元。根據底盤裝甲的檔次，市場價格從兩三百元到幾千元不等。

底盤塑封與底盤裝甲的作用和區別

功能上：

底盤塑封的作用是保護汽車底盤外露鋼板免受砂石沖擊和腐蝕；除了塑封的兩大功能，機箱還具有顯著的隔音降噪效果，因為經過裝甲后，機箱上形成了一層厚度接近半厘米的橡膠和聚酯材料的混合涂層。這種涂層具有高彈性，有效降低了沙礫直接撞擊金屬產生的噪音。

底盤塑封主要保護汽車底盤外露鋼板免受砂石沖擊和腐蝕保護；

底盤裝甲不僅具有塑封功能，還具有隔音降噪功能。由于底盤和輪轂的噪音部位完全被一種特殊的彈性膠體材料包裹，能有效減少沖擊、摩擦損傷、腐蝕防銹，并能有效降低砂石對金屬沖擊產生的噪音。

在施工技術方面：

底盤涂塑主要成分是聚酯材料，施工厚度2mm；底盤裝甲涂層的主要成分是橡膠和聚酯材料的混合配方，施工厚度為3mm，部分為4 ~ 5 mm。

這兩個過程是相似的。涂層的結構厚度和物理組成與普通涂層略有相同。塑料2 mm施工厚度涂層主要成分聚酯材料；但底盤裝甲的防護效果比密封塑料好，隔音降噪效果更明顯。