汽車車身用高強度鋼板分類介紹

高強度鋼一般指強度高于低碳鋼的各種鋼材。為車身輕量化創造了有利條件，車身強度不會受到影響。高強度鋼可分為三種：高強度低合金鋼、高抗拉強度鋼和超高強度鋼。

(1)高強度低合金鋼

常見于美系車型的門檻、前后梁、門柱等部位。低碳鋼通過添加磷得到強化。

(2)高抗拉強度鋼

常用于日系車的車身結構，主要用于懸掛裝置等部件。

(3)超高強度鋼

目的。主要用作汽車車門護梁、前后保險杠、加強筋等零件。

性能。抗拉強度可以達到普通低碳鋼的數倍。

分類。按添加劑成分和熱處理工藝可分為以下四種：低合金超高強度鋼；二次硬化超高強度鋼：馬氏體時效鋼；超高強度不銹鋼。

維護方法。當超高強度鋼制成的部件損壞時，通常會進行更換。

我們可以看到車身支架下方和輪眉處有大面積腐蝕。這里主要是覆蓋鋼板層的腐蝕。好在不涉及車身主梁結構(江淮官方稱車身結構采用40%高強度鋼板和12%超高強度鋼板)。

制造汽車，車身的主梁結構必須用鋼鍛造，其他區域可以用鋁、碳纖維等材料填充。至于整車的鋼材，不同的車身部件所用的材料也是不同的。下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材材質和工藝，包括BP鋼板，BH鋼板，DP鋼板，BLa鋼板，TRIP鋼板。

Body target=_blank 車身鋼的特定分類；

沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結構件。

鎮靜鋼：05、08、10、15和20沖壓件和結構件。

特殊鋼：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。

低碳鋼(ST)沖壓件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06

沖壓：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD沖壓件。

高強度：BP，BH，BLa，DP，TRIP沖壓件和結構件。

熱軋鋼材：SAPH (310，370，400，440)結構件。

表面質量：

FB(03)為高級精加工表面，少量缺陷，如輕微劃痕、壓痕、凹坑、輥印、氧化色等。不影響涂層的成形性和附著力。

優等成品FC(04)無肉眼可見的明顯缺陷，另一面必須滿足FB的要求。

優秀的成品表面FD(05)產品兩面不應有缺陷，不影響涂裝后的外觀質量，另一面必須符合FB的要求。

高強度鋼板

BP鋼板：b170p 1(340)b210p 1(390)b250p 1(440)

含磷高強度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中專門加入一定量的磷，通過磷的固溶強化作用來提高鋼的強度。使用這種鋼板可以適當降低汽車沖壓件的厚度，減輕汽車自重，獲得良好的經濟效益。它不僅可用于制造外殼如門板、發動機罩和頂蓋，還可用于制造加強件和結構件如橫梁和縱梁。

鋼板BH: B140H1(270) B180H1(340)

烘烤硬化鋼板是指鋼板中通過特定的化學成分和生產工藝溶解了一定的碳原子，鋼板在交付狀態下的屈服強度較低。沖壓后噴漆和烘烤過程中屈服強度的提高絕對不愧為高效汽車用鋼。能提高汽車外板的抗下垂性，具有良好的成型性。廣泛應用于汽車門板、引擎蓋板等覆蓋件。

DP鋼板：B340/590DP B400/780DP

雙相高強度鋼是一種通過相變強化的高強度鋼，是指通過特定的化學成分和生產工藝，在鋼的鐵素體基體上彌散分布一定量的馬氏體，形成以鐵素體和馬氏體為主的組織，提高強度和成形性

低強度合金鋼板是在低碳鋼中加入少量鈮和/或鈦合金元素，與碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，析出在鐵素體上，從而提高鋼的強度。這種鋼板成形性好，強度高，主要用于汽車座椅、橫梁等結構件。

跳閘鋼板：

相變誘發塑性鋼(TRIP700在成形性上相當于ST14)主要用于強度高、成形復雜的零件，如斷梁、a柱、B柱、地板縱梁、橫梁等。

側壁材料的選擇：

整個造車過程仍然是一個非常復雜的過程，因為汽車是由成千上萬個零件組成的，整合它們的手段可能不一樣，但對司機來說最重要的是，手里的車必須經過充分的測試和質量檢驗。我們每天能接觸到的更多的是發動機的外觀、內飾、零部件，更多的是車輛安全性能的內部結構，這是平時很難接觸到的。