為什么MG 6在低速時遭遇嚴重挫折？

因為這款車配備的是干式雙離合變速箱，所以配備這種變速箱的車在低速時會出現磕磕絆絆的情況是相當明顯的。

雙離合變速箱是目前非常流行的變速箱。其結構類似于手動變速箱，但有兩套離合器。

雙離合變速箱的一個離合器調節奇數檔，另一個離合器調節偶數檔。

雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快。

但是因為雙離合變速箱有兩個離合器片，所以這個變速箱就像手動擋一樣需要和離合器結合。離合器合上后，有些挫折是正常的。

配備雙離合變速箱的車在低速時有頓挫感是正常的，這是受雙離合變速箱結構的影響。

at變速箱的平順性優于雙離合變速箱，是目前最成熟、應用最廣泛的變速箱。At變速箱也叫變矩器變速箱，通過變矩器與發動機相連。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好，可靠性和穩定性肯定比雙離合變速箱好。但是at變速箱的換擋速度沒有雙離合變速箱快，傳動效率也不一定有雙離合變速箱高。

以上就是小編汽車給朋友們介紹的關于MG 6為什么低速時會遭遇嚴重挫折的情況。希望大家看完能幫到你！如果你想了解更多關于汽車的知識，請關注本站的其他文章。