瀘沽湖約伯之旅

金色的深秋是欣賞風景（查成交價|參配|優惠政策）的最佳時間。冬至雖過，秋意濃。作為一名汽車編輯，在慘不忍睹的廣州車展之前，除了忙著賺錢養家，能有機會欣賞大自然的美，實在是太不容易了。11月10日，吉利汽車在美麗的瀘沽湖舉辦了約伯試駕會。正是這次試駕會，讓我第一次來到云南，第一次來到瀘沽湖，第一次見到摩梭人，有了這個秋天最美好的回憶。

此次，吉利舉辦“在瀘沽湖偶遇60萬吉利約伯，敢愛敢做的追夢之旅”，慶祝吉利約伯突破60萬銷量大關，也是為了讓媒體體驗約伯駕駛約伯能帶給車主最直接的生活方式。

9日下午降落瀘沽湖機場，感受到的不僅僅是遠離城市的喧囂，還有瀘沽湖未被充分開發的荒涼。這也是我第一次坐飛機。我要下飛機，走到航站樓，不在走廊停留。

出了機場，一排吉利約伯試駕車已經像接待領導一樣等候在停車場。這種“待遇”很暖心，也是吉利汽車集團規范化、紀律性組織能力的體現。

出了機場，我們一行十幾個媒體團去了瀘沽湖旁邊的一個酒店。由于這是我第一次體驗2018款約伯，當車隊剛剛行駛幾分鐘時，吉利約伯真的給了我一個很好的問候。2018款約伯的座椅舒適度和NVH表現讓我大吃一驚。坐在前排，伸著長腿喝水。我幾乎聽不到發動機的噪音，聽不到路面的聲音，聽不到風的阻力。在自主品牌車型中，很少有車型能有如此出色的表現。因為我對隔音的要求很高，所以毫不夸張的說，約伯的隔音水平已經非常接近我的奔馳了。

由于瀘沽湖早晚寒冷，白天炎熱，人們什么都穿。一輛車上的另外兩個媒體老師穿著薄薄的連帽衫，而我裹著雙層夾克。車內溫度瞬間升高，因為四個人，陽光直射。非常方便的是，約伯的空調控制區在變速桿前面，主副駕駛伸手可及。我調整了我需要的溫度。

不過說實話，我用手轉動旋鈕有點多余，因為試駕教練是用嘴操作的。他喊了一聲；“你好約伯，空調調到23度”，完成了一系列繁瑣的動作，坐起來彎腰，找旋鈕控制溫度，然后看著顯示屏調到合適的溫度，靠回座位。這讓我覺得開車的時候有一個可以語音控制的車載機系統是多么的方便。這是約伯美麗、開放、聰明的“三好品質”最直接的體現。當然，這個語音控制還可以完成天窗開閉、音樂搜索、路線搜索以及周邊酒店、加油站等功能。

一個小時后，我們到達了酒店。還是很普通的小旅館，連三星級都算不上，這也是瀘沽湖還沒有完全開發的標志。當然，欣賞美景才是最重要的。我們一直期待第二天環湖試駕，看日出。

第二天早上，我們6點起床看日出。由于這里的地理位置和海拔，這個季節瀘沽湖的日出都是7點多。我們步行了10分鐘到了美麗的瀘沽湖。7點，天還有點黑，我們能看到山后面太陽的光芒。

木船、湖泊、山峰配上山上反射的一點陽光。這種自然之美讓我們這種生活在鋼筋水泥里的人瞬間凈化了心靈，仿佛一首《濤聲依舊》的歌在耳邊響起。(此處為暴露年齡)

七點半左右，終于看到了日出，太陽從山頂升起。炎熱和刺眼的光線讓我體會到了太陽的霸氣。太陽剛出來2分鐘，活動主辦方的老師說，走吧，讓我覺得有點突然。我想我會享受一段時間，多拍些照片。不過，想到大家都迫不及待地想試駕約伯，我拿起相機拍了兩張照片，然后去車隊集合。

由于瀘沽湖早晚溫差巨大，我們到達車隊停放點時，隨行的教練正在用小卡片刮車上的霜，顯示昨晚的溫度有多低。所以建議自駕來瀘沽湖的朋友，前一天晚上停車后請打開所有的車門，讓車內的熱氣完全散去，讓車內外的溫度盡可能一致，這樣第二天車窗就不容易結霜了。稍微整改后，我們就帶著教練和自己的車輛開始了環湖自由行。

瀘沽湖四面環山，雄偉的歌女神山高踞湖畔，蜿蜒的后龍山鑲嵌在湖中心，形成了馬蹄形的瀘沽湖，這也使得瀘沽湖周邊的地形更加復雜。瀘沽湖環湖路全長66公里，盤山公路道路蜿蜒曲折、急彎多，還有一段石板坑坑洼洼的路，也就是俗稱的比利時路，極大考驗車輛的動力性、操控性和舒適性。

關于顏值和舒適度，我真的不想多說什么。吉利約伯的第一個“好”是好看，但對外觀的審美大多是主觀的。我用了幾張圖來分辨它是美還是丑。

舒適性方面，約伯在這個價位是無可挑剔的，除了剛開始的減震器略硬，無論是風噪、路噪、發動機噪音、懸掛支撐還是乘坐舒適性。

因此，約伯“三好品質”的成功成為我試駕中最重要的體驗部分。駕駛約伯的第一印象應該是輕松的駕駛體驗。輕盈的油門，輕盈的轉向力，精準的轉向調校，帶給駕駛者的不僅僅是自信，更是毫不費力的駕駛體驗。這也符合約伯的定位，是最適合家庭旅行的伴侶。

約伯雖然沒有性能車的強勁動力，也沒有路虎那樣強大的越野性能，但能給一個家庭帶來輕松舒適的出行體驗，這就是約伯的價值取向。正如吉利的產品經理所說，如果你這次駕駛一輛超跑環湖，你可能會感受到跑山的興奮，但你絕對沒有心情欣賞美麗的風景，更不用說坐在李的舒適。

在盤山路上，約伯表現很好。1.8TD發動機最大功率135 kW，1500-4000rpm時峰值扭矩可達285 Nm。再加上穩定可靠的澳洲DIS 6速自動變速箱，約伯對付盤山路毫無壓力，不僅加速平順，而且沒有頓挫感。更重要的是駕駛體驗非常輕松，這是動力性能和舒適性綜合表現的結果。然而，盡管約伯有充足的動力，我仍然在十多年的駕駛經驗后從雞蛋中挑出骨頭。

我在山路彎道中體驗了約伯的動態連接和車身支撐性能，其中車身姿態和支撐性能令人滿意。但在連續過彎時，入彎前大力減速剎車，約伯的動力連接在出彎前一瞬間延遲了一秒，也就是說在爬坡過彎時，動力響應比性能導向型慢。但這種猶豫可能是為了保證駕駛舒適性，也可能是為了變速箱的平順性，或者是為了保護變速箱，但對于熱衷于駕駛的我來說，這第二次猶豫還是有點遺憾的。

我們一路驅車前往約伯，更多的是去感受山下瀘沽湖的美景，領略路邊漂浮的金帆帶來的祝福氛圍。緊張的駕駛之后，我更喜歡約伯，他很舒服。

當我們經過一個像懸崖一樣的地方時，我們停下了車。在這里我們想去的其他山在天空下都顯得矮小。與約伯，所以我有一個壞主意開車約伯到懸崖邊上。

于是我打開了約伯的360度全景圖像，通過前視攝像頭準確地將約伯攔到了懸崖邊上，但這一舉動卻把車里的教練嚇出一身冷汗，聲音有些顫抖。但不得不提醒大家，我是通過半天試駕才熟悉前臺攝像頭的距離，所以不要輕易模仿，安全第一。就是這么一個突發奇想，我發現原來全景相機的另一個功能就是欣賞美景，于是就有了下面這張照片：

很快，環湖2個多小時的試駕就結束了。午飯后，我們乘船游覽了瀘沽湖。劃船的人是僅存的幾個摩梭人之一。他給我們講了當地“出門結婚”的習俗。

摩梭人流行的走婚習俗可能會被一些人誤解。走婚其實是男女自由戀愛的一種方式。男生叫阿朱，女生叫阿霞。他們可以不經家人同意進行交流和聯系。但是，男方必須在夜深人靜后偷偷去女生的閨房。同床共枕后，他必須離開阿霞的家，在天亮前回到自己的家。整個過程不能讓別人知道，聞起來像地下戀情。

當然，這種“地下戀情”在當地是合乎倫理的，只有在女方懷孕后才會向全家人公開關系。公布的那一天，男方會帶一兩頭牛去女方家殺牛吃肉，還會邀請全村的親戚朋友來見證這一時刻，同時招呼村民以后幫忙照顧孩子。因為摩梭人是一個女性地位很高的民族，子女出生后隨母姓。男女不結婚，也不同居，沒有共同財產。他們只是晚上住在一起，白天各自回家。這樣孩子由母親的家庭撫養，男方有照顧自己孩子的義務，但更多的是照顧母親的孩子。

這和我們漢（查成交價|參配|優惠政策）族婚姻不同。換句話說，摩梭人相愛完全是因為感情，不涉及利益和家庭條件的因素，女方家庭為主。當然，這樣的已婚未婚狀態是沒有法律保護的，也不需要領結婚證。他們完全依靠感覺和道德。這就是摩梭人說的：“男不嫁，女不嫁。”

時間過得很快，游輪回來一天的試駕就結束了。善良好客的摩梭人，有趣的婚禮，干凈美麗的瀘沽湖，給我留下了深刻的印象。這一天的試駕和游覽，讓我了解了一個民族，也讓我對瀘沽湖留下了美好的回憶。深秋，吉利汽車用約伯的良好生活方式感染了汽車媒體。對我來說，這次試駕不僅枯燥，而且避免了簡單的性能測試和機械數據，用最吸引熱愛生活的消費者的方式表達了約伯的產品實力。這個想法沒有錯。

真的一天都沒玩夠，還得回北京的喧囂。希望吉利再舉辦一次這么完美的試駕，因為體驗車很重要，但是我們城市的人也想體驗中國的傳統文化，探索風景。