發動機艙內各部件的名稱；發動機艙內部

目前這個汽車配件綜合圖值得收藏！就算你是老司機，你也一定聽過很多零件的名字，但不一定知道在哪里。當你在4S商店換零件時，你必須知道那是什么！打開引擎蓋，就這樣。這是4A13發動機的空氣濾清器：它的作用是過濾空氣中的灰塵和雜質，讓干凈的空氣進入發動機，這對發動機的壽命和正常運轉非常重要。空氣濾清器吸入過多的灰塵和雜質，會堵塞，影響發動機工作，必須定期更換。如果在多塵的地方開車，比如沙塵暴，更換空氣濾清器的周期要縮短。電池：不用說，它們儲存電能。一般是鉛酸電池，電解液是稀硫酸。制動液：通常稱為制動液。現在的汽車制動一般都是液壓的，也就是以制動液為媒介，將制動踏板的力傳遞給制動盤。點火線圈：將低電壓轉換成高電壓，其下方的火花塞放電產生火花，點燃油氣混合物做功。油：不用說是礦物油或者合成油，可以起到潤滑和密封的作用。如果發動機缺乏機油潤滑，會造成拉缸、軸承等嚴重問題。轉向油：目前汽車的轉向動力一般是傳統的液壓動力。既然是液壓，就需要油介質。當然，有些車已經開始用電了，這也是未來的發展趨勢。防凍液：在散熱器和發動機氣缸中循環的液體介質，用于冷卻發動機，主要是水和添加劑。因為有防凍功能，所以叫防凍液。玻璃水：大家都知道是用來擦玻璃的。現在你應該知道它在哪里了。油尺：測量油量的標尺。使用時，應關閉發動機，拔出油尺，用干凈紙巾擦凈油污，然后插入拔出。看油位，一定是在刻度上的兩個上限和下限之間，不多也不少。保險絲盒：電器設備和繼電器的保險絲很多。F-1有兩個保險絲盒，另一個在駕駛室的左下方。請參考汽車附帶的說明。進氣口：發動機進氣口的入口。這個優化了，位置提升了很多。老車的進氣口位置比較低，涉水時發動機容易進水。進氣口的位置是汽車涉水深度的極限，絕對不能超過。一旦發動機進水，后果會很嚴重~！電子油門：是油門，但和油沒關系。它連接進氣歧管和進氣歧管，控制發動機的進氣量，所以正確的說法應該是電子節氣門。發動機控制模塊會根據進氣量計算噴油量，從而控制發動機轉速和輸出功率。進氣歧管：進氣歧管到每個氣缸的分支。雖然是管，但是技術先進，比如可變進氣歧管。碳罐閥：碳罐吸收燃油箱中的汽油蒸汽。碳罐閥門打開后，發動機會將碳罐內活性炭吸附的汽油蒸氣吸入進氣管，最終參與燃燒。這樣不僅有利于環保，還能省一點油。汽油分配器：汽油被分配到各個噴嘴，噴嘴接在它的下面，被擋住看不見。曲軸箱通風管：右進氣管和左排氣管用于曲軸箱通風。噴嘴：汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出。噴嘴孔很小，可以讓汽油更好的霧化，但是也容易堵塞，所以要定期清洗噴嘴。真空助力器：利用發動機進氣管的真空負壓與大氣壓之間的壓力差來輔助制動的東西，可以減輕駕駛員的“勞動強度”。主缸：產生制動液壓力，通過制動油管傳遞給各制動缸。離合器總泵：當踩下離合器踏板時，連接在踏板上的離合器總泵會動作產生液壓，液壓沿管路傳遞到離合器泵，最終轉化為機械力，使離合器分離。f的小離合操作系統是液壓的，和剎車系統共用一種液壓油，所以有一根管子連接到制動液罐。ABS: a v

當你踩下剎車時，ABS系統會根據車速、剎車力度等信息，每秒自動制動各車輪數十次，防止輪胎抱死打滑、車身失控。它還可以在制動時提供轉向能力以避開障礙物。動力轉向泵：為動力轉向提供液壓動力。近日有缸內車主反映皮帶異響，即助力泵支架偏移導致助力泵皮帶輪與其他皮帶輪不在同一平面，運轉中皮帶與皮帶輪異常摩擦，產生噪音。空調壓縮機：將汽化的制冷劑壓縮成液態，然后泵入蒸發器，產生我們需要的制冷量~！排氣歧管：發動機各缸產生的廢氣流入排氣歧管，再通過三元催化器和消聲器排入大氣。因為發動機排出的廢氣非常熱，所以這里加了一個保護殼來隔熱。看到手勢了嗎？有個x，代表別碰，會燙到你~！氧傳感器：檢測廢氣中的氧含量，并將信號發送給發動機控制模塊，用于控制噴射量，使燃油充分燃燒，減少排放。如果氧傳感器出了問題，據說發動機會怠速不穩，油耗會急劇增加。離合器泵：小F的離合器是液壓驅動的。離合器總泵產生的液壓力沿離合器油管傳遞到離合器泵產生機械力，推動右側的分離杠桿斷開離合器。液壓的比電纜的好多了。選檔拉索：拉索一端連接在駕駛室內的變速桿上，另一端連接在選檔機構上。對線纜位移的感覺影響很大。如果換擋困難，可能是線纜問題。起動機：其實就是一個小電機。當鑰匙開關轉到起動位置時，起動機轉動，帶動發動機轉動，輔助發動機啟動并進入工作狀態。如果汽車啟動困難，點火持續時間不宜過長，一次幾秒鐘。點火連續幾次失敗。你應該把鑰匙轉回來，等幾分鐘，給起動機時間冷卻，然后打開點火裝置。這可以防止起動機燒毀。讓我們看看汽油泵。后座打開，你會看到這樣一個黑色的蓋子，汽油泵就在下面。拆下蓋子后，可以看到汽油泵。它其實是裝在油箱上的，只是拆卸油箱比較麻煩，所以在這個地方打個洞。如果汽油泵壞了，很容易更換。這是油箱拆下后的樣子。可以看到汽油泵的實際安裝位置。這就是汽油泵拆下來的樣子~！既然叫油泵，不言而喻，它的作用就是抽油。O(_)O汽油泵將汽油加壓，通過供油管路輸送到燃油噴嘴。由于壓力的作用，從燃油噴嘴噴出的汽油可以很好地霧化，并與空氣均勻混合。汽油泵的使用有一個很重要的注意事項，就是保持油箱里的油不要太低。不要等油燈亮了，看到就加，因為汽油泵是靠油箱里的汽油冷卻的。油量過少，冷卻效果變差，汽油泵燒壞嚴重。汽油濾清器：安裝在右后輪前方，油箱旁邊。其作用是濾除汽油中的水分、雜質和膠質，防止燃油系統堵塞，保證供油裝置的正常工作。制動管：傳遞制動踏板的力。制動缸：制動液的液壓轉換成機械力，作用在制動鉗上。卡鉗上的摩擦片與制動盤摩擦，將汽車的動能轉化為熱能消耗掉，從而使汽車停下來。穩定桿：可以減少車身側傾，增加轉彎時的機動性。半軸：它將發動機的動力傳遞給車輪來驅動汽車。轉向桿：控制車輪的轉向和調整前束。下臂和上臂：連接車輪和車身的懸掛部件。萬向軸：連接在兩軸之間，傳動裝置

減震器的阻尼力和彈簧的彈性，通過不同的調節和搭配，會產生不同的底盤風格，比如運動和舒適。手剎拉索：當你使用手剎時，就像自行車剎車一樣制動后輪。排氣管軟連接：阻斷發動機振動的傳遞。副車架：連接下擺臂和車身的懸架構件。三元催化轉化器：能將廢氣中的NOX、CO等有害氣體轉化為N2、CO2等無害氣體，減少排放污染。消聲器：消除發動機排氣的噪音。沒有這個東西，我們的車會像跑車一樣轟鳴。活性炭罐：安裝在車尾右側的黑色小罐，內裝活性炭，與油箱相連。它的作用是吸附汽油蒸氣。汽車啟動時，及時打開活性炭罐的電磁閥，將吸收的燃油蒸氣倒回進氣歧管，既省油又環保。扭力梁：扭力梁半獨立懸架元件，可以產生一定的扭轉變形，使得懸架性能介于獨立懸架和非獨立懸架之間。這種懸架的特點是成本低、強度高、占用空間小、舒適性一般，多用于小型車。