什么是汽車密封膠？知識介紹

密封膠在汽車維修中有其特殊性。由于大部分結合面在使用和拆卸后都有不同程度的變形和損壞，密封和防漏難度加大，使得三漏問題在汽車維修行業尤為突出。下面就讓這位現場保養小編為朋友們介紹一下什么是汽車密封膠吧。

分類

玻璃膠

可用于粘接汽車擋風玻璃和后窗玻璃，使其與車身牢固粘接。膠水的使用完全摒棄了傳統玻璃安裝的落后手段，使玻璃裝配工作易于操作，自動化程度大大提高。此外，玻璃膠具有良好的強度、彈性、抗壓和抗震性能。

密封膠

汽車涂裝用PVC基密封膠分為有色和無色兩種。它的主要作用是保持全身密封，隔絕外界的濕氣、灰塵和煙霧。此外，這種密封膠還具有防腐、隔音、美化車模的作用。可著色密封劑可用于低溫和高溫烘烤工藝，可應用于密封外的可見縫隙，但不會污染干燥的面漆。無色密封膠可以用來填充車身的縫隙，也可以涂在車身底盤上防止腐蝕。此外，這種無色密封膠比傳統的PVC密封膠輕65%以上，對整車減重起到一定的作用。

增強膠

可用于汽車行業的金屬板和熱固性塑料板的強化。也可用于汽車零部件的接頭、接縫、車門、內飾地板、行李箱等地方，避免變形彎曲。此外，補強膠還具有減震的作用，廣泛用作車身內壁的裝飾材料。這種增強的粘合材料可以與不同基底的物體牢固地結合，例如涂油的鐵零件。在設計新的汽車箱體的過程中，加強膠的使用可以使車輛設計者考慮在不降低強度的情況下減少鋼板的厚度。在實際使用中，膠粘劑是三層復合材料：表層是帶織物的玻璃紙，中間層是具有玻璃纖維骨架材料粘度的聚合物，底層是離型紙。這種復合材料可以根據其用途制成各種幾何尺寸和形狀。使用起來非常簡單，只需撕下離型紙，貼在用過的部位即可。經過烘烤過程后，膠質會凝固變硬，從而產生良好的補強加固作用。大多數情況下，加固后的強度是加固前材料的幾百倍。增強膠有高溫和中溫兩種配方；還有另一種可膨脹產品，其中聚合物粘合劑在凝固時膨脹。

結構粘合劑

在過去的20年中，結構膠被汽車制造商廣泛用于替代焊接和機械零件以降低其比重，其粘合對象包括復合塑料和金屬材料。它不僅可以粘接各種結構件，還具有密封功能。這種優勢是傳統的機械鉚接和焊接工藝所不具備的。

聚氨酯泡沫

一種發泡劑是為汽車制造商生產低噪音和舒適的汽車而開發的。該聚氨酯泡沫產品可用于車身結構的降噪和減震。車身的一些中空結構往往會引起空氣共振，進而產生噪音。上述問題可以通過用高密度和低密度的致密泡沫填充這些中空結構來解決。低密度泡沫可用于填充汽車部件中的一些凹坑。低密度泡沫注入坑內后，液體混合物會迅速膨脹，膨脹后的泡沫體積可達其初始體積的40倍，最終形成固化的泡沫層。完成這個過程只需要15分鐘。高密度泡沫用于加強車身的重要結構部件(如橫梁和立柱)。它的緩慢膨脹可以使注入的液體混合物有足夠的時間流過并充滿中空結構。它的膨脹體積只有初始體積的10倍左右，30分鐘后就會完全固化。

簡介

密封膠在汽車維修中有其特殊性。由于大部分結合面在使用和拆卸后都有不同程度的變形和損壞，密封和防漏難度加大，使得三漏問題在汽車維修行業尤為突出。由于某些部件的位置和高壓，漏油的故障率一直很高，成為提高質量的一大難題。比如發動機氣門室側蓋在側面位置，里面有氣壓。此外，側蓋采用鐵皮材質，容易變形，其結構采用中間螺栓緊固，等諸多因素使得該部位漏油問題尤為突出。厭氧密封膠具有良好的防松功能，完全可以替代彈簧墊圈和平墊圈。在汽車維修中，厭氧膠可以用于所有的螺栓鎖緊。特別是在一些關鍵部位，螺栓可以充分發揮其獨特的功能。比如發動機上的連桿螺栓，由于其強烈的往復沖擊載荷，連桿螺栓的鎖緊問題非常突出，使用厭氧膠可以解決。厭氧密封劑還可以密封和防止泄漏。螺栓擰緊后，螺紋之間仍有一定間隙，仍可出現少量泄漏。特別是在一些高壓部位，防漏問題非常突出。加銅墊或涂鉛油的老工藝不理想，用厭氧膠可以解決問題。

好了，今天這么多汽車密封膠都是小編汽修朋友介紹的。不知道朋友們聽了小編汽車保養的介紹后，是否對汽車密封膠有了更多的了解。希望《汽車維修》編輯的內容介紹能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站，汽車保養編輯在這里等你！