旋轉大屏稱霸10萬級純電動SUV試駕比亞迪S2

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看過比亞迪S2車型后，很多車友一定很好奇。比亞迪車型和比亞迪王朝系列的元360有什么區別？尤其是比亞迪S2和360元之間如何選擇？這兩款的定位有重疊嗎？其實王朝系列車型和比亞迪E系列車型的市場定位并不重疊，屬于不同的細分市場。作為E系列首款小型SUV車型，比亞迪S2更加親民，以“全能智能純電動SUV”的理念開拓純電動市場，以智能科技和運動外觀吸引年輕消費者的眼球。

家族外觀，運動風格十足

“龍生龍，鳳生鳳”比亞迪S2天生一副運動皮膚，比亞迪DragonFace設計語言的力量凸顯出來，正是年輕消費者喜歡的類型。前臉大嘴的設計非常搶眼。羅馬式的前格柵、犀利的大燈設計、寬大的鍍鉻飾條以及運動套件的裝飾，比亞迪S2看起來咄咄逼人，運動感十足。

側面車身加入了很多流行的設計元素，比如流行的懸浮式車頂，后窗向上掀的設計，體現了比亞迪S2偏向運動的風格，立在后車頂的小天線還是感覺有點可愛。

吸收陽光的點來了。比亞迪S2采用了“標準運動風格”設計，黑色車輪和紅色卡鉗。在一款純電動小型SUV車型上，這樣的設計非常搶眼。看來比亞迪對年輕消費者的需求了解的很透徹。

比亞迪S2尾門的設計也很有趣。其實對于一款小型SUV來說，橫向開啟的方式減少了很多使用場景。

內飾性能不錯，旋轉大屏很有科技感。

對于一款小型SUV來說，內飾設計和智能網聯不會給整體車型加分，因為這是它的劣勢。由于成本問題，廠家會對這部分做一些簡單的匹配，但似乎不適合比亞迪S2。

作為一款小型純電動SUV，比亞迪S2在打造內飾科技感方面有很大優勢。首先中控中的10.1寸可旋轉墊已經說明了問題。消費者對這種設計高度認可，對大屏操作系統也很熟悉。此外，中控儀表還采用了全液晶屏，視覺效果極佳。

其次，運動風格的多功能方向盤，兩側紅色底邊的出風口，中控的大面積亮面裝飾板點綴，不能說有多科技，但在同級中絕對有競爭力。

先說這個可旋轉的智能Pad。10.1英寸的大屏幕顯示非常細膩干凈。它配備了DLink智能系統，使用起來非常流暢。里面預裝了很多應用，比如酷我音樂、車載導航等，可以在比亞迪市場下載相關應用。先進的echo智能語音交互系統，讓車主可以隨時與車交流，語音識別良好。只要告訴他要去哪里，它就會自動為你導航，整體使用體驗極佳。

除了娛樂系統，中控大屏還集成了很多實用功能，包括燈光、音效、駕駛系統等。這對于一款10萬級別的電動SUV來說是不多見的！

空間表現不錯

比亞迪S2空間表現不錯，作為城市用車已經足夠。

比亞迪S2的車身尺寸為4100*1785*1680mm，軸距為2535mm。雖然車身尺寸不大，但反饋到真實乘坐空間，比亞迪S2的表現可圈可點，尤其是后排空間！對于這樣一款小型純電動SUV來說，它的需求是滿足日常通勤，周末偶爾玩玩也沒問題，而且后排座椅支撐比放倒，后備箱空間極佳。

城市，農村，道路，山地都能搞定。

秋天駕車穿越京郊，十分愜意，山路蜿蜒，風景（查成交價|參配|優惠政策）優美，給人一種賞心悅目、豁達的感覺。比亞迪S2:從城市道路到鄉村道路，再到蜿蜒的山路，比亞迪S2都能應付自如。

比亞迪S2的三電一芯承載了比亞迪多年的電動車技術，在這方面，比亞迪在國內外都處于領先水平。比亞迪S2搭載永磁同步電機，最大功率70kW(94Ps)，最大扭矩180Nm，電池容量40.62kWh，續航里程305km。汽車俱樂部可能會有問題。現在的電動車都在追求高續航，但是為什么S2會這樣呢？其實作為代步車，只能滿足自己的使用場景。

比亞迪S2有ECO和SPORT兩種駕駛模式，分別是經濟和運動模式，動能回收也分為普通和大回收模式，比亞迪S2在實際駕駛體驗上表現不錯。在城市道路上行駛時，師傅建議以ECO模式行駛。在ECO模式下，開關響應沒有那么靈敏，駕駛體驗相對輕松。底盤很好的過濾了坑洼，配合“普通”的動能回收，跑起來很平穩。當然，如果你想使用“更大”的動能回收模式，那么你就必須接受強迫運動帶來的沖擊。另外，比亞迪S2的隔音水平很驚人，應該屬于同級別中上水平。

比亞迪S2在山路上的試駕也帶來了不一樣的體驗。由于純電動汽車的特點，比亞迪S2的駕駛體驗很好，尤其是上山時，對扭矩路況要求較高，盤山公路對底盤和轉向系統也是一種考驗。比亞迪S2的表現確實搶眼。周末帶家人去郊區山區賞秋景，很好玩。

總結：對于一款10萬級別的小型純電動SUV來說，比亞迪S2的綜合性能是非常不錯的，尤其是在技術延伸和駕駛方面。另外比亞迪的電動技術值得信賴，師傅覺得這款車特別適合城市出行！