對美國汽車加征25%關稅真可惜

當特朗普決定對原產于中國的進口商品加征25%的關稅，涉及金額約500億美元時，中國做出了明智的回應，也對從美國進口到中國的大豆、化學品和汽車加征25%的關稅。

拋開其他行業不談，從美國進口到中國的汽車價格勢必上漲，這對于汽車圈來說是一個令人震驚的消息。因為，那些美系品牌進口車吃了不少苦頭，讓一直努力推廣的美系品牌車型一夜之間又回到解放前。因為中國消費者非常關注汽車的價格和性價比，即使是最好的汽車也不一定會成為消費主流。

然而，對從美國進口到中國的進口汽車加征關稅的不僅僅是美國品牌。在美國生產的寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策）也受到牽連。

那么，對于消費者來說，哪些美國品牌車型會讓消費者對加征關稅感到惋惜呢？

福特野馬，探險者（查成交價|參配|優惠政策）

福特野馬作為美國非常具有標志性的肌肉車，受到很多消費者的青睞。在美國，這是一種感覺和象征，但在中國，福特野馬是最容易觸碰的，因為2.3T車型進口后只賣33萬左右。33萬買個很酷的轎跑真的很實惠。

福特探險者在過去可能沒有多少人喜歡。大的車身，油耗，零配件等等都不如霸凌真實。隨著越來越多的人熟悉探險者車型，跑在路上的探險者也越來越多。之所以現在有一定的銷量，是因為在30多萬元這個區間，探險者是最大的SUV，有些消費者喜歡大空間，喜歡在后排放倒后變成“雙人床”。

但是福特的兩款不錯的車型，漲價后會失去性價比。再加上自身品牌力的問題和福特車整體做工的不足，這兩款車會失寵，有點遺憾。

吉普牧人，大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）

玩越野的話，herDSman永遠是一個標桿存在，就像Jeep的廣告里說的“不是所有的吉普都叫吉普”。憑借其非承載式車身和出色的四驅系統，herDSman可以應對各種復雜路況。毫不夸張的說，如果牧民過不了這個路段，就不要輕易在其他車上嘗試，都是徒勞。而且牧人的Shahara車型售價低至40萬元，對于喜歡越野性能的消費者來說是一個加分項。

對于大切諾基來說，這個名字已經如雷貫耳。而且，如今的大切諾基換上8速手自一體變速箱后，也不再是過去的“氣虎”，給了喜歡以舒適方式越野的消費者一個選擇。并且3.6L發動機獲得了全球十佳發動機，這也讓大切諾基擁有了值得自信的產品實力。在通過性、豪華性、舒適性方面，大切諾基的綜合實力是寶馬X5和豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）無法比擬的。

但是如果關稅上漲，這兩款優秀的美系SUV可能就沒那么劃算了。如今，消費者期望美國汽車更便宜。畢竟品牌的豪華程度不夠，但如果價格不降反升，消費者可能就要選擇“替代品”了。沒有牧人和大切諾基的支持，這位即將上任的國產司令可能很難撐起Jeep品牌的豪華形象。

除了上述車型，林肯的歐陸（查成交價|參配|優惠政策）、MKX、雪佛蘭的卡瑪洛、克萊斯勒300C（查成交價|參配|優惠政策）、大杰龍也有一些銷量，但是這些車型銷量不高，性價比也不高，對于消費者來說并不是很遺憾。當然，像凱迪拉克凱雷德、福特F-150（查成交價|參配|優惠政策）這種應該買車的人還是會買，因為他們大多不缺錢。

雖然大獅哥認為進口關稅的提高對于部分美系車型來說是相當遺憾的。但是，進口美系車在中國汽車消費市場仍然不是不可替代的產品。所以這些從美國進口的進口車漲價對消費者影響不大。沒有美系車可以選擇日系車，德系車等等。

大獅哥認為，中國對美國的貿易反擊，一定會讓美國車企感到鉆心的痛。林肯、福特等品牌在中國車市已經需要更堅實的用戶基礎，卻因為這次風波更加難以贏得民心。想想也覺得對不起美國車企。如果特朗普總統仍然堅持不理智的“任性”，也許美國的汽車強國會因為中國汽車市場而變得不那么強大。