點火提前角怎么控制？哪些因素會影響點火提前角？

1.氣缸溫度和壓力越高，混合氣燃燒越快，點火提前角越小。影響氣缸溫度和壓力的因素包括發(fā)動機壓縮比、空氣溫度、氣缸溫度、負荷等。

2.汽油的辛烷值，即汽油等級。標號越高，汽油的抗爆能力越強，相應地允許點火提前角越大。

3.氣體混合比，濃度太大和濃度太小的混合物，燃燒速度都比較慢，所以需要增加點火提前角。油氣混合比主要取決于節(jié)氣門開度和海拔高度。

所有的汽車都裝有爆震傳感器。當檢測到爆震時，發(fā)動機計算機將控制點火系統(tǒng)減小點火提前角。要完成相對復雜和精確的調(diào)制，傳統(tǒng)的機械點火器是無能為力的。只有微電腦點火器才能高速、準確、穩(wěn)定地實現(xiàn)最佳點火提前角。

點火提前角控制模式

1.初始點火提前角

初始點火提前角隨發(fā)動機而變化。

2.爆震控制

它是爆震汽油發(fā)動機運行中危害最大的故障現(xiàn)象。如果發(fā)動機繼續(xù)爆震，火花塞電極或活塞可能會過熱熔化，導致嚴重故障。因此，必須防止爆震。與爆震點火時間和汽油辛烷值密切相關。

在傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)和無爆震控制的點火系統(tǒng)中，為了防止爆震的發(fā)生，點火時間往往設定在遠離爆震邊緣的位置。這必然會降低發(fā)動機效率，增加油耗。而有爆震控制的點火系統(tǒng)，從點火時刻到爆震邊緣只留有很小的余量，或者作用于爆震界面，既控制了爆震的發(fā)生，又能更有效地獲得發(fā)動機的輸出功率。

3.爆震控制方法

工作原理：爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上。利用壓電晶體的壓電效應，將氣缸體的振動轉(zhuǎn)換成電信號輸入ECU。ECU對爆震傳感器輸出的信號進行濾波，判斷是否有爆震以及爆震的強度，然后延遲點火時間。當ECU有爆震信號輸入時，點火控制系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式，爆震強，延遲點火角大；爆震弱，延遲點火角小。點火提前角在原點火提前角的基礎上延遲，直到爆震消失。當爆震消失時，當前點火正時角將保持一段時間。如果沒有爆震，點火提前角將逐漸增大，直到發(fā)生爆震。當發(fā)動機再次爆震時，ECU再次延遲點火提前角并重復調(diào)整過程。

這就是點火提前角的控制方式。哪些因素會影響點火提前角？希望對你有幫助。

從發(fā)動機點火時刻到活塞到達壓縮上止點的曲軸轉(zhuǎn)角稱為點火提前角。點火提前角怎么控制？哪些因素會影響點火提前角？混合氣從點火到燃燒有一個時間過程，最佳點火提前角的作用是使各種工況下活塞下沖程的氣體膨脹趨勢最大。這樣效率最高，震動最小，溫升最低。