自動(dòng)變速器維修十大知識(shí)

1.為什么自動(dòng)擋散熱器堵塞，會(huì)導(dǎo)致正常車(chē)一踩剎車(chē)就熄火？

自動(dòng)變速箱中的散熱器堵塞將導(dǎo)致變矩器鎖定離合器和變矩器殼體之間沒(méi)有油，因此變矩器總是鎖定。

2.自動(dòng)變速器換擋閥輕微卡滯會(huì)是什么樣的故障？嚴(yán)重的卡鉆會(huì)導(dǎo)致什么樣的故障？

換檔閥的輕微卡滯會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)檔位的換檔沖擊；嚴(yán)重的卡阻會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的起落架脫開(kāi)。

3.自動(dòng)變速器所有換擋電磁閥都不工作的檔位是什么？

所有換檔電磁閥都不工作的檔位是故障安全檔位。

4.自動(dòng)變速器控制閥中鎖止中繼閥和鎖止電磁閥的作用是什么？

鎖止中繼閥負(fù)責(zé)控制變矩器的鎖止正時(shí)；鎖定電磁閥負(fù)責(zé)控制變矩器的鎖定油壓，并在制動(dòng)過(guò)程中暫時(shí)退出鎖定狀態(tài)。

5.大多數(shù)自動(dòng)變速器的倒檔離合器和制動(dòng)器安裝在復(fù)合行星排的哪里？

除了具有雙向串聯(lián)行星齒輪機(jī)構(gòu)的變速器之外，大多數(shù)自動(dòng)變速器的倒檔離合器安裝在復(fù)合行星排的前部。倒檔制動(dòng)器安裝在復(fù)合行星排的最后端。

6.如果自動(dòng)變速器沒(méi)有設(shè)計(jì)和安裝節(jié)氣門(mén)拉鏈和真空調(diào)節(jié)器，則節(jié)氣門(mén)油壓由主油壓電磁閥調(diào)節(jié)。

7.自動(dòng)變速器油溫傳感器和電路短路。會(huì)犯什么錯(cuò)誤？自動(dòng)變速器油溫傳感器短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示變速器油溫過(guò)高，控制單元進(jìn)入故障保護(hù)，變速器退出超速檔；退出變矩器鎖定狀態(tài)。

8.大眾和奧迪系列自動(dòng)擋最終可能會(huì)回到一檔。8.當(dāng)自動(dòng)變速器沒(méi)有高檔位時(shí)，如何判斷是控制系統(tǒng)的問(wèn)題還是執(zhí)行系統(tǒng)的問(wèn)題？

當(dāng)自動(dòng)變速器沒(méi)有高檔位時(shí)，將汽車(chē)抬起。如果有一個(gè)高擋沒(méi)有行駛阻力，說(shuō)明控制系統(tǒng)好，故障出在執(zhí)行系統(tǒng)。重點(diǎn)檢查離合器和制動(dòng)器是否打滑。

9.如何辨別配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱是自動(dòng)變速器故障還是發(fā)動(dòng)機(jī)故障？

用紅外溫度計(jì)測(cè)量變速器散熱器進(jìn)油管的溫度。如果這里的溫度正常，故障出在發(fā)動(dòng)機(jī)。這里溫度太高，故障出在傳動(dòng)系統(tǒng)。

10.如何檢查自動(dòng)變速器的冷卻系統(tǒng)是否堵塞？

使用紅外溫度計(jì)測(cè)量變速器散熱器回油管的溫度。如果這里的溫度過(guò)高，散熱器冷卻水管就會(huì)堵塞。這里溫度低說(shuō)明散熱器里的變速器油管堵塞了。

1.如何檢查自動(dòng)變速器中的摩擦片是否燒蝕？

檢查自動(dòng)變速器的機(jī)油。機(jī)油發(fā)黑發(fā)臭，手捻有微小顆粒，說(shuō)明變速器中的摩擦片已經(jīng)燒蝕。

12.2車(chē)速傳感器的假接地線會(huì)導(dǎo)致什么故障？

車(chē)速傳感器地線接錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致變速器升檔困難，升檔點(diǎn)紊亂，會(huì)跳閘停車(chē)。

3.2轉(zhuǎn)速傳感器波形雜亂。會(huì)發(fā)生什么？

2號(hào)轉(zhuǎn)速傳感器波形混亂，會(huì)造成一會(huì)升檔一會(huì)降檔，并伴有換擋沖擊。

14.自動(dòng)變速器換檔電磁閥密封不良。會(huì)發(fā)生什么？

自動(dòng)變速器換擋電磁閥密封不好會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋油壓低，無(wú)法驅(qū)動(dòng)換擋閥，導(dǎo)致電磁閥負(fù)責(zé)的檔位和兩個(gè)電磁閥共同負(fù)責(zé)的檔位丟失。

15.主油壓電磁閥放油網(wǎng)堵塞，電磁閥密封不良；每個(gè)故障會(huì)怎么樣？

主油壓電磁閥放油網(wǎng)堵塞會(huì)造成主油壓過(guò)高，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)油壓和主油壓過(guò)高，離合器和制動(dòng)器的接合速度過(guò)快，