自動擋am是什么意思代表什么

AM就是代表自動擋。AM全稱為AuoMacan（查成交價|參配|優惠政策）smsson,即為傳統的液力式自動變速器。A用液力變矩器替代了手動變速器中的離合器，并通過電腦控制變速器自動升降擋。 汽車擁有A、AM、DC、DSG、CV、KG這些詞語。

DC全稱為英文全稱為DualClutchTransmission，即為雙離合器變速器。DC沒有使用液力變矩器，而是采用了兩套離合器。通過兩套離合器的相互交替工作，來達到無間隙換擋的效果。現在，常見的雙離合器變速器有大眾公司的DSG、福特公司的Powesh、三菱公司的SS及保時捷的PDK等。

CV全稱為ConnuousyVaabeansmsson，直接翻譯就是連續可變傳動，一般譯為無級變速器，顧名思義就是沒有明確具體的擋。它的內部并沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是通過采用傳動鋼帶和可變槽寬的鏈輪進行動力傳遞。現今大家所熟悉的CV多為鋼帶式或鋼鏈式傳動機構，而在2010年中國汽車變速器大會上，一個叫作G吉孚的德國小廠帶來了自己的另一種CV變速器，他們稱為KG，錐環式無級變速器（Cone-ngansmsson)。 KG是一種靠摩擦傳動的變速器，從運作原理上將屬于CV的分支。KG的設計理念是避免采用任何方式的液壓泵，僅用簡單和耐用的部件實現純機械控制。與CV相比，KG的這種設計理念使它在制造成本和效率方面擁有巨大的優勢。

自動擋的相關介紹：

1、自動原理：發動機的動力通過變速箱傳遞出去，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

2、駕駛技巧：手動擋車，應該高轉速加擋。發動機是按照在較高轉速下工作設計，各種部件的動平衡和轉動慣量等參數也都是以高轉速下為參考值設計，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫桿兒現象經常發生，壽命也要受影響。選擇3000RPM作為加擋轉數，加擋后正好是2300多轉，可以保證發動機始終工作在健康轉速的范圍之內。