普通電池不自動啟?？梢該Q嗎？

如果停止啟停功能，可以換成普通鉛酸電池。但是生活會受到影響，不同的車型會有不同的表現。一般來說，普通鉛酸電池的日系車壽命影響不大，普通電池的歐系車壽命會明顯縮短。當然，不同型號的電路設計不同，最終的性能也不同。有兩種上電和斷電的電池，一種是相對便宜的EFB富液電池，另一種是相對貴的AMG電池。從安裝位置可以看出車上用的是什么電池。富液電池和普通電池一樣耐高溫，所以都放在機艙里。打開機艙后可以看到電池，所以這個電池是EFB電池。如果你在機艙找不到電池，電池在后備箱，那么這個電池就是AGM電池。因為AGM電池不耐高溫，所以不能放在機艙里。實際上，自斷電池是一種加強型電池，EFB電池比普通電池具有更高的放電電流和更強的放電能力。AGM電池不僅支持大放電電流深度放電，還支持大電流充電。大多數日本車使用EFB電池。電源管理模式與普通鉛酸電池相同。調節器控制發電機的輸出電壓來控制充電電流，屬于恒壓控制。因為起動機要經常啟動，所以起動機經過了強化，使用壽命比普通起動機長很多。同時，為了快速啟動，也加大了起動機的功率。車輛熄火后，所有電器都來自電池。因此，需要增加發電機的功率來增加充電電流，以便快速補充電池。讓我們以普通電池代替EFB電池為例來分析后果。當起動機的功率增大時，起動電流肯定會增大。所以有人會說，普通電池代替不了啟停瓶，因為起動機電流太大。水墨畫的事情是這樣想的：啟動器的啟動電流不僅取決于啟動器的功率，還取決于啟動器的工作電流。發動機電阻大，啟動電流就大，發動機電阻小，啟動電流就小。功率更大的起動機可以用更大的阻力起動發動機。同樣的發動機，功率更高的起動機只是瞬時電流更高，并沒有翻倍。大功率起動機啟動能力強，更容易啟動，汽車熄火后更容易啟動。鉛酸電池支持瞬間大電流放電，所以起動機對電池影響不大。把EFB換成普通電池的真正壓力在于，停車后，車內所有的電器設備都由停車時的電池供電。如大燈、音響、空調風機等電子元件。大電流充電對普通鉛酸電池的影響遠遠小于大電流發電。大電流放電和長時間放電會導致電池一直低功率運行，極板硫化速度加快。全部硫化后，電池會“意外死亡”！因此，普通電池而不是EFB電池的壽命往往很短！但如果取消了自啟停功能，車輛在行駛中沒有自動熄火，那么可以使用更便宜的鉛酸電池。只要不放電，稍微增加一點啟動電流都不會對電池造成任何壓力。為什么普通鉛酸電池不能代替AGM電池？其實這和電源管理系統有關系。AGM電池有一個特殊的管理方案。如果普通電池未能通過初始化程序且未被識別，部分電路將無法工作。AMG電池的充電方案也不同于鉛酸電池。例如，當電池電壓達到設定值時，發電機將停止發電。此時，即使發動機運轉正常，發電機也可以單獨停止工作。整車的動力由電池提供。如果安裝普通鉛酸電池，會出現充電不足的情況。在停車過程中，電器對電池的充電會導致電池的損耗

更何況有的機型還有功率回收，回收的電流比發電機還大。普通電池無法支持過大的充電電流。于是有些普通電池幾個月后又會壞掉，有些人用普通電池代替帶啟停功能的AMG用了幾年。