汽車空調系統的基本組成、結構和原理(圖解)

汽車空調為我們創造了舒適的駕駛環境。相信大家都對汽車空調系統的基本組成和原理感興趣。下面小編就來介紹一下汽車空調系統的基本組成和原理，讓大家了解一下。

汽車空調系統的基本組成部分是制冷系統、制熱系統、通風系統、控制系統和空氣凈化系統。

(1)汽車空調和制冷系統

利用蒸汽壓縮制冷原理，可以降低車內溫度。蒸發器是制冷系統中冷空氣的來源。因為蒸發器的溫度低于空氣的露點溫度，所以具有保濕和凈化空氣的作用。

奇瑞的電控燃油噴射汽車發動機采用R134a作為制冷系統。

制冷系統的組成如圖所示。主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器組成。

汽車空調制冷原理

低溫低壓的制冷劑液體在蒸發器中蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑，用來吸收車內的熱量，降低溫度。低溫低壓的制冷劑蒸汽被壓縮機吸入，壓縮成高溫高壓的制冷劑蒸汽，通過高壓管排入冷凝器。然后冷卻成液態制冷劑向車外釋放熱量。當高溫高壓液態制冷劑膨脹時，其溫度和壓力降低。低溫低壓的液態制冷劑在蒸發器中蒸發，低溫低壓的制冷劑氣體在液氣轉換過程中吸熱，從而降低車內溫度。之后進入壓縮機，以此類推，降低車內溫度。

(2)汽車空調加熱系統

溫水加熱裝置可以使發動機冷卻液進入汽車加熱器，車內空氣可以被鼓風機加熱，鼓風機還可以對擋風玻璃進行除霧除霜。

汽車空調一般采用再熱混合式，加熱系統不僅加熱車內外的新鮮空氣；它們也可以同時冷卻，然后全部或部分加熱到所需的適當溫度。這樣不僅可以給空氣除濕，還可以過濾空氣中的灰塵，凈化空氣。

(3)通風系統

通風系統的核心是離心式鼓風機，它不僅加熱或冷卻車內空氣，還起到更新車內空氣的作用。

一般汽車有強制通風和自然通風兩種形式。如圖所示，新風進風口的開啟或關閉由新風/循環空氣真空閥控制。

自然通風時，新鮮空氣從前擋風玻璃下的進氣口進入，再從后備箱蓋上的安全帶槽口進入后備箱，再通過后裙板、后備箱蓋、后縱梁上的出風口排入大氣。因為空氣在后車身的空腔內運動，對后窗除霜起到了很好的作用。

強制通風與自然通風的區別在于，新風由鼓風機加壓，調溫風門關閉時，不經過暖風散熱器，直接從各風道進入車內。

(4)汽車空調控制系統

汽車空調控制系統通過控制電器元件、真空管和操作機構，控制制冷系統和制熱系統的溫度和壓力，以及室內空氣溫度、風量和出風口方向。

汽車空調的控制系統一般采用手動杠桿控溫方式。溫度風門的開度是通過拉動儀表盤上的控制桿來控制的，風門的開度是通過伺服電機和真空閥來控制的，從而控制車內的溫度。控制系統由三部分組成：電氣控制、真空控制和控制機構。

1.電氣控制

1)電控主要控制部件電控主要控制部件有壓縮機電磁離合器、鼓風機和冷凝器風扇電機。

(1)空調壓縮機電磁離合器控制：奇瑞電控燃油噴射汽車空調

在空調系統中，除了拉控制桿直接控制溫度外，其他風門都是由真空閥控制的。系統的控制真空來自發動機的進氣歧管。發動機工作時，進氣歧管是真空源，但這里的真空是不斷變化的。為了減小真空波動，提高控制系統的可靠性，在真空管道中安裝了真空儲存裝置。

真空管路中還有一個單向閥，是單向流量控制閥。單向閥打開時，進氣支管內的絕對壓力低于真空罐內的絕對壓力，真空罐內的真空度相應增加；當單向閥關閉時，進氣支管內的絕對壓力高于真空罐內的絕對壓力，真空罐內的真空度相應降低。

3.傳動機關

一般汽車空調的操作機構主要是通過拉絲和真空分配器，溫度風門、空調開關、真空閥、風門是通過旋鈕控制的。

溫度滑動鍵控制流經所有出風口的冷或熱新鮮空氣的溫度。出風口的位置如圖2-27所示。冷空氣或熱空氣從空氣出口5供應到前腳空間。旋轉滾花旋鈕分別控制出風口3和4的打開或關閉(向上旋轉打開，向下旋轉關閉)。旋轉出風口3和4的格柵，使氣流沿垂直方向流動，撥動格柵中的控制桿，改變橫向氣流方向。

(5)汽車空調空氣凈化系統

空氣凈化系統的核心部件是空氣濾清器，可以過濾進入車內的含塵空氣，保持車內空氣清潔。

奇瑞的空調布置在車內如圖，安裝在車內儀表盤下方。奇瑞汽車采用集成式冷暖聯合空調，空調調節采用再熱混合的形式。空調可分為蒸發器、暖風散熱器、離心風機、操作機構和外殼。

以上是對小編汽車空調系統的基本組成、結構和原理的完整介紹。相信大家對汽車空調系統都有或多或少的了解。希望小編的介紹能幫助到大家。如果你喜歡，請給小編一個贊。