新能源汽車電池可以防水

很多電動車的防護(hù)等級都達(dá)到了IP67 (IP)，也就是防護(hù)安全等級。這種級別的防水，一米深半小時應(yīng)該沒什么問題。

隨著2017年熱帶風(fēng)暴苗柏登陸廣東，我國南方地區(qū)正式進(jìn)入雨季。很多排水不暢的路一言不發(fā)就開啟了游泳模式。眾所周知，水是機(jī)械物體的天敵。車輛進(jìn)水可能會損壞電子元件，尤其是發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，會出現(xiàn)爆缸等嚴(yán)重后果。新能源汽車的電池可以防水嗎？

隨著新能源汽車的普及，電動汽車的涉水安全也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。很大一部分人認(rèn)為電動車就像一個大電池，電池進(jìn)水后短路甚至漏液會更危險。還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，電動車沒有燃油車配備的發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)，所以涉水能力比燃油車強(qiáng)。那么新能源汽車的涉水危險系數(shù)有多高呢？聽小主的。

新能源汽車用電池：電動車涉水一定要漏電嗎？

按照一般的推斷，由于電動車是大電流驅(qū)動，輸出電壓高，水是導(dǎo)電的，尤其是雨水，含有較多的雜質(zhì)等成分，意味著導(dǎo)電性更強(qiáng)。電動車一旦漏電，后果不堪設(shè)想。但其實(shí)這是很多消費(fèi)者對電動車的誤解。

電動車的電池都是全封閉的，不存在泡水的危險。很多廠家也做過安全測試。為了測試電池組的防水性能，他們將電池組浸泡在水中24小時，然后測試電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)。另外，電池里的電解液要求純度很高，外部的水根本進(jìn)不去。所以外部水不可能進(jìn)入電池造成短路，傷害乘客的可能性很小。

新能源汽車電池：電池組嚴(yán)格防水標(biāo)準(zhǔn)

如果以上解釋還是不能打消你的顧慮，那么我們再來看看防水電池組的國家標(biāo)準(zhǔn)。

國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》明確指出了評價電動汽車用動力電池單體和模塊的安全指標(biāo)和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)對單體和組件的海水浸泡提出了檢驗(yàn)要求：單體海水浸泡、電池Wally、3.5% NaCL溶液浸泡2小時、電池全溶液浸泡1小時；將模塊浸入海水中，搗碎，浸入3.5% NaCL鹽水中2小時，將整個模塊浸入溶液中，觀察1小時。

并且在《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)：安全性要求與測試方法》中更詳細(xì)地指出了電動汽車用鋰離子電池組和系統(tǒng)的安全級別。海水浸泡項(xiàng)目測試電池組或電池系統(tǒng)在車載狀態(tài)下浸泡時的安全性。試驗(yàn)條件是在3.5% NaCL鹽水中浸泡2小時，要求不著火，不爆炸。

新能源汽車電池：八級防水

根據(jù)IEC(國際電工委員會)起草的IP防護(hù)等級數(shù)據(jù)，電器的防水等級分為8個等級，從IPX1到IPX8。頂級的IPX8是什么概念？是指車輛可以在規(guī)定的水壓下無限期浸泡，以保證不會被浸泡損壞。電動車方面，BAIC旗下的SIBCO D50防水等級達(dá)到IPX5，基本防止四面八方的水進(jìn)入車內(nèi)造成損壞；和騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，這兩款車的防水等級都達(dá)到了IPX7標(biāo)準(zhǔn)，也就是說車輛浸泡一定時間或者水壓低于一定標(biāo)準(zhǔn)都不會損壞。

很多電動車的防護(hù)等級都達(dá)到了IP67 (IP)，也就是防護(hù)安全等級。這種級別的防水，一米深半小時應(yīng)該沒什么問題。這里的一米水深不是路的深度，而是沒有電子設(shè)備的深度，幾乎相當(dāng)于汽車已經(jīng)完全沉入水中的情況。

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