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  • 純電動汽車的結構和組成原理純電動汽車系統介紹

    2023-04-07 14:14:52 作者:蔡金盛
    電動車出來這么久了,大家一定很好奇。下面小編就給大家介紹一下純電動車的結構和組成原理的知識,讓大家對電動車有更深入的了解。

    純電動汽車是指以可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)為動力,由電機驅動的車輛。純電動汽車的動力系統主要由動力電池和驅動電機組成,可以從電網獲取電能,也可以替代電池。

    純電動汽車的結構組成原理

    傳統的內燃機汽車主要由發動機、底盤、車身和電氣設備組成。

    與燃油車相比,純電動汽車的結構主要是增加電驅動控制系統,取消發動機。傳輸機制變了。根據驅動方式的不同,簡化或取消了部分零件,增加了供電系統、驅動電機等新機構。汽車行駛時,電池輸出電能(電流),控制器驅動電機運轉。電機輸出的扭矩通過傳動系統驅動車輪前進或后退。

    純電動汽車系統

    純電動汽車的基礎結構比較簡單,主要由動力電池和電機組成。

    由于純電動汽車系統功能的改變,純電動汽車由電驅動控制系統、底盤、車身和輔助系統四個新部分組成。

    包括電源系統、驅動電機系統、車輛控制器和輔助系統。動力電池輸出電能,電機控制器驅動電機運轉發電,再通過減速機構傳遞給驅動輪驅動電動車。動力電池、變速器和電機電連接;電機、減速器和車輪機械連接。

    純電動汽車結構

    一般來說,如果把電動汽車看作一個大系統,那么這個系統主要由電驅動子系統、電源子系統和輔助子系統組成。圖3中的雙線表示機械連接;粗線表示電氣連接;細線控制信號被連接;線上的箭頭表示電源或控制信號的傳輸方向。來自加速器踏板的信號被輸入到電子控制器中,并且通過控制功率轉換器來調節馬達的輸出扭矩或轉速。電機的輸出扭矩通過汽車傳動系統驅動車輪轉動。充電器通過汽車的充電接口給電池充電。汽車行駛時,風扇電池通過功率變換器向電機供電。當電動汽車采用電制動時,驅動電機運行在發電狀態,車輛的部分動能回饋給電池充電,延長了電動汽車的續駛里程。

    電動汽車的組成控制原理

    (1)供電系統

    供電系統主要包括動力電池、電池管理系統、車載充電器和輔助電源。動力電池是電動汽車的動力源和儲能裝置,動力電池是電動汽車的動力源。目前純電動汽車主要是鋰離子電池(包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池)。).電池管理系統實時監控動力電池的使用情況,檢測動力電池的狀態參數,如端電壓、內阻、溫度、電池電解液濃度、電池剩余容量、放電時間、放電電流或放電深度,并根據動力電池對環境溫度的要求進行溫度調節和控制。限流控制可以避免動力電池過充過放,顯示并上報相關參數,信號流向輔助系統,并在儀表組上顯示相關信息,便于駕駛員隨時將車載充電器從電網的供電系統轉換到動力電池的充電系統,即將交流電(220V或380)轉換成相應電壓(240~410V)的DC。并根據需要控制其充電電流(家用充電一般為10或16A)。A

    驅動系統高效地將儲存在電池中的電能轉化為車輪的動能,從而推進汽車,并在汽車減速或下坡時實現再生制動。驅動電機系統由驅動電機和驅動電機控制器組成,通過高低壓線束和冷卻管路與整車其他系統電、熱連接。

    驅動系統的作用是將儲存在電池中的電能高效地轉化為車輪的動能,從而在汽車減速或下坡剎車時推進汽車,實現再生制動。

    驅動電機的作用是將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪。DC系列電機廣泛應用于早期的電動汽車,具有“軟”的機械特性,非常適合汽車的行駛特性。但隨著電機技術和電機控制技術的發展,DC電機因其換相火花、比功率低、效率低、維護工作量大等缺點,逐漸被無刷DC電機(BCDM)、開關磁阻電機(SRM)和交流異步電機所取代。

    (3)車輛控制器

    汽車控制器是汽車系統的控制中心。它處理所有的輸入信號,并將電機控制系統的運行狀態信息發送給整車控制鋁。根據駕駛員輸入的加速踏板和制動踏板信號,向電機控制器發出相應的控制指令,實現電機的啟動、加速、減速和制動。

    當純電動汽車減速下坡滑行時,車輛控制器配合供電系統的電池管理系統產生電能反饋,使動力電池反向充電。車輛控制器還控制動力電池的充放電過程。速度、功率、電壓、電流等信息。與車輛行駛狀況相關的信息被傳送到車輛信息顯示系統,用于相應的數字或模擬顯示。

    電機控制器包括功能診斷電路。當診斷出異常時,它將激活一個錯誤代碼并將其發送到車輛控制器。電機控制系統使用以下傳感器來提供電機的工作信息。

    電流傳感器:用于檢測電機的實際電流(包括母線電流和三相交流電流);

    電壓傳感器:用于檢測提供給電機控制器的實際電壓(包括高壓電池電壓和電池電壓);

    溫度傳感器:用于檢查電機控制系統的工作溫度(包括模塊溫度和電機控制器溫度)。

    (4)輔助系統

    輔助系統包括車輛信息顯示系統、動力轉向系統、導航系統、空調、照明和除霜裝置、雨刷和收音機。在這些輔助裝置的幫助下,可以提高汽車的機動性和成員的舒適性。

    好了,小編關于純電動汽車結構和組成原理的介紹到此結束。不知道大家聽了小編的介紹后,對純電動汽車的控制系統結構和組成原理有沒有更深入的了解?希望小編的介紹能幫助到大家。想了解更多關于電動車的知識,來汽車養護技術網吧吧。()小編在這里等你!

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