英朗?2019款 15T 雙離合互聯精英型 國V底盤高嗎?英朗購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款英朗（詢底價|查參配）的實力如何。

　　英朗前臉呈現出樸實的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　英朗車尾呈現出柔和的設計風格，加上簡約的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

　　英朗內飾設計十分端莊，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　英朗配備1.0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，英朗標配了前排側氣囊、發動機啟停技術、藍牙/車載電話、車聯網、倒車影像、牽引力控制、GPS導航系統、剎車輔助、CarLife、上坡輔助等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。英朗的車側彰顯了素雅的氣質，看起來既簡約又美觀。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

英朗?2019款 15T 雙離合互聯精英型 國V底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 15T 雙離合互聯精英型 國V針對動力底盤的看法吧：網友@greatchina2010說道：“開著還是比較的輕松的，換擋非常的平順，而且方向盤的轉向也很輕松的，就是手剎感覺抬起來的2比較的高。”

網友@ibr668說道：“動力的表現一般，那種激情的感覺很小，速度起來帶70之后的感覺還是不錯的，瞬間的爆發力一般，市區里面跑也跑不了多塊的。”

網友@北京桴之科說道：“方向盤很輕松的，車身的穩定性也比我開朋友的卡羅拉要好，剎車的時候軟硬的感覺也非常的不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）