自動版?寶馬5系新能源動力強嗎?寶馬5系新能源購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的寶馬5系新能源（詢底價|查參配）。

　　寶馬5系新能源前臉呈現出精細的設計風格，同時直瀑式中網采用了黑色飾物進行修飾，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬5系新能源車尾顯得非常精巧，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　寶馬5系新能源內飾呈現出精美的設計風格，并采用銀色飾條裝飾，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程61KM。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，此外，寶馬5系新能源標配了上坡輔助、發動機啟停技術、前排手機無線充電等配置。寶馬5系新能源的前臉造型很精致，整體看上去非常清爽。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動版?寶馬5系新能源動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 530Le 先鋒版針對動力底盤的看法吧：網友@hiyx說道：“說打就打，打方向盤的感覺真好。寶馬果然名不虛傳。雖然我的朋友說，我的車不是寶馬里最好的車，但我個人覺得，這輛車已經足夠了。”

網友@汽車與生活2200說道：“前面提過，這點比較滿意，因為畢竟寶馬這個品牌從誕生之初就是充滿了這種運動氣質，所以這款車它雖然車身尺寸大，但是開起來的感覺還是比較靈活的，底盤的支撐性和轉向的手感都是比較好的。”

網友@tangjinyu說道：“沒電的時候真的是拉不動了，比525還慢（多了一個電池電機）；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）