2020款 EV 豪華天窗版?豐田C-HR新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?豐田C-HR新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天介紹的這款豐田C-HR新能源，指導(dǎo)價(jià)為23.28萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　豐田C-HR新能源前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上凹字形格柵，為整車提升了一定的檔次。

　　豐田C-HR新能源車尾顯得十分青春，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　豐田C-HR新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　豐田C-HR新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程400Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，豐田C-HR新能源的車側(cè)看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來(lái)更有活力了，也更容易被年輕群體接受。豐田C-HR新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分有視覺(jué)沖擊力，讓人印象深刻。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 EV 豪華天窗版?豐田C-HR新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 EV 豪華天窗版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Tragedy達(dá)人說(shuō)道：“我也說(shuō)了我開(kāi)車只求平穩(wěn)，這款車的操作非常的簡(jiǎn)單，底盤重心穩(wěn)，方向盤靈活，轉(zhuǎn)彎是也不會(huì)笨重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)非常的穩(wěn)妥。”

網(wǎng)友@abc5008說(shuō)道：“動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，只要舍得加油，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦工作，動(dòng)力是源源不斷的。只是新車變速箱配合的不是很好的情況下，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力有些突兀，一會(huì)串起來(lái)”

網(wǎng)友@abc5008說(shuō)道：“沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，那個(gè)準(zhǔn)，沒(méi)得挑剔。方向很輕，方向盤阻尼適中，媳婦開(kāi)起來(lái)也不費(fèi)勁。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）