奔馳V級?2018款 V260L 尊貴加長版動力怎么樣?奔馳V級購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款MPV，奔馳V級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳V級車頭給人一種十分內斂的感覺，中網采用雙幅式的設計，搭配黑色飾物，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　奔馳V級車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，高級感相當明顯。同時，采用了簡約的豎式尾燈設計，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

　　奔馳V級內飾看起來頗具文雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　奔馳V級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和半拖曳臂式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳V級的車頭造型很簡約，給人一種簡潔明快的感覺。功能配置方面，奔馳V級搭載了前排側氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奔馳V級?2018款 V260L 尊貴加長版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 V260L 尊貴加長版針對動力底盤的看法吧：網友@lwt1913說道：“起步太肉了，等紅綠燈的時候常常比旁邊的車慢一步，不知道的還以為我坐在大奔里修仙呢……哎，身為急性子的我表示很郁悶啊。”

網友@490351743說道：“跑高速:120非常穩定動力平順性:沒有那么平順 起步深踩油門會跑不起來 速度起來以后有門比較自由一點 120碼轉速2000，加速就3000轉”

網友@sadidsa說道：“轉向精準，懸掛偏軟，總體很好。過減速帶無摔尾現象，方向盤高速時沉重，低速時輕盈。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）