馬自達(dá)3 昂克賽拉?2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型油耗高嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購車手冊

　　在競爭激烈的大環(huán)境下，緊湊型車依舊是市場的主流，是大多數(shù)普通消費(fèi)者的首要購車選擇。一方面原因是，其價(jià)格相對更加實(shí)惠，而另一方面，市場中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。那么最終又該如何選擇呢？對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個(gè)最為簡單的做法。今天就帶大家來看看這款馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配）。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭看起來頗具文雅的感覺，中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，給人一種干干凈凈的感覺。

　　這款車尺寸4469/1795/1474mm，軸距2700mm，車側(cè)看上去頗具低調(diào)的感覺，沒有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，整體看起來干凈利落。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為215/45 R18，采用了運(yùn)動的雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾風(fēng)格走了簡明路線，對稱式中控臺采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，這款車配備后座出風(fēng)口。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，此外，馬自達(dá)3 昂克賽拉標(biāo)配了倒車影像、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車側(cè)給人一種非常簡約的感覺，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡約。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達(dá)3 昂克賽拉?2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@woaina6688說道：“咱們都是打工人，所以誰都是賺的一份辛苦錢，但是我發(fā)覺這款車的油耗就不會心疼人，他沒有其他同價(jià)位的車型比較低廉的油耗表現(xiàn)，百公里下來的油耗差不多快9個(gè)點(diǎn)左右了，這樣一個(gè)月滿打滿算也是一筆不小的開銷啊。”

網(wǎng)友@dijiajiang123說道：“車輛的駕駛里程暫時(shí)不多，剛提車嘛，油耗還在能夠接受的心理預(yù)期中，算是消耗合理。”

網(wǎng)友@julyhong說道：“我是不太認(rèn)同性價(jià)比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個(gè)價(jià)格我要加速快，開著刺激，CT4、領(lǐng)克03 、GTI都不錯(cuò)；想便宜點(diǎn)兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯(cuò)的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯(cuò)；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯(cuò)吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達(dá)3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個(gè)壓燃。所以對我來說壓燃性價(jià)比就很高，用馬自達(dá)的人自己的話說，壓燃就是秀個(gè)技術(shù)，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個(gè)粉絲滿意的價(jià)格”，說白了馬自達(dá)認(rèn)為這個(gè)加價(jià)并不高，但是絕對售價(jià)確實(shí)不低。經(jīng)常有人問我為什么這個(gè)價(jià)格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側(cè)窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應(yīng)該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關(guān)注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質(zhì)很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉(zhuǎn)速畢竟這玩意兒，其次是你平時(shí)起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個(gè)精神病不會跟他搶吧。所以實(shí)際使用上，反而是100公里往后，甚至說個(gè)不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因?yàn)檫@個(gè)速度是跑高速超大貨車時(shí)候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務(wù)的，太糾結(jié)一些細(xì)節(jié)會很累。搬運(yùn)一下我在其他地方對壓燃馬3的總結(jié)——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質(zhì)感 A級車大小 不錯(cuò)操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）