2012款 銳騎 1.8L AT 運(yùn)動(dòng)型?天語(yǔ)SX4油耗怎么樣?天語(yǔ)SX4購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2012款?天語(yǔ)SX4外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2012款?天語(yǔ)SX4內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2012款?天語(yǔ)SX4動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2012款?天語(yǔ)SX4配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2012款?天語(yǔ)SX4空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2012款?天語(yǔ)SX4細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2012款?天語(yǔ)SX4排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2012款?天語(yǔ)SX4配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
縱觀目前的緊湊型車(chē)市場(chǎng),其中充滿(mǎn)了品質(zhì)出色的各類(lèi)車(chē)型,不免讓人眼花繚亂。同時(shí)不同的車(chē)型也都有著其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),消費(fèi)者有時(shí)候也會(huì)覺(jué)得難以取舍,這時(shí)候我們就得從各項(xiàng)配置、各個(gè)數(shù)字上去對(duì)比,找到自身中意的車(chē)型應(yīng)該不成問(wèn)題。作為一款指導(dǎo)價(jià)13.48萬(wàn)元的車(chē)型,天語(yǔ)SX4(詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
天語(yǔ)SX4車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾,一副清爽的樣子。
該車(chē)長(zhǎng)寬高4135/1755/1605mm,軸距2500mm,車(chē)側(cè)采用了內(nèi)斂的線條,線條處理并不繁復(fù),反而很耐看。
這款車(chē)采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì),前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16。
天語(yǔ)SX4內(nèi)飾看起來(lái)頗具低調(diào)的感覺(jué),清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。
天語(yǔ)SX4后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位,滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。
天語(yǔ)SX4配備1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力,峰值扭矩170牛·米。
最后來(lái)做個(gè)總結(jié),天語(yǔ)SX4的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈,看著非常干凈利落。配置方面,天語(yǔ)SX4標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置,配置滿(mǎn)足日常使用還是足夠的。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2012款 銳騎 1.8L AT 運(yùn)動(dòng)型?天語(yǔ)SX4油耗怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 銳騎 1.8L AT 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@husl說(shuō)道:“由于鐘愛(ài)兩廂小車(chē),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí),就把polo,騏達(dá),mg3,經(jīng)典兩廂福克斯放在一起比較.最后還是選了造型和高配置,保養(yǎng)便宜的sx4我想在不考慮品牌的情況下mg3,應(yīng)該是性?xún)r(jià)比最高的.之后才是sx4”
網(wǎng)友@任我行LJN說(shuō)道:“中規(guī)中矩,無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)都有了,還有大燈透鏡、導(dǎo)航、DVD……還有什么可挑剔??jī)r(jià)格很堅(jiān)挺,一直到新款上市都沒(méi)降價(jià)。新舊交替的時(shí)候,如果能趕上降價(jià),那還是很不錯(cuò)的,個(gè)人認(rèn)為降兩萬(wàn)比較合適,要不然還不如添幾個(gè)錢(qián)買(mǎi)鋒馭了。”
網(wǎng)友@zbhyxl說(shuō)道:“油耗來(lái)說(shuō)已經(jīng)很省了,我能開(kāi)車(chē)8點(diǎn)多,前提是我的腳重,開(kāi)車(chē)不喜歡磨蹭,該快快,該慢慢。曾經(jīng)刻意的去控制油耗,結(jié)果同樣令人滿(mǎn)意,百公里6.8,不過(guò)也有副作用,火花塞積碳,怠速不穩(wěn)等。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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