2022款 Pro 533T 樂趣版?威朗動力強不強?威朗購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是威朗（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　威朗前臉顯得頗具簡單的感覺，加上多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　威朗車尾呈現出整潔的設計風格，加上素雅的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　威朗內飾風格看上去較為內斂，非對稱式中控臺在視覺效果上相當耐看。

　　威朗配備1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.15L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁帶瓦特連桿。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，威朗配備的是可開啟式全景天窗，視覺效果非常棒，而且高采光率也會給乘客帶來更好的體驗。再看下配置，威朗配備了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 Pro 533T 樂趣版?威朗動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 Pro 533T 樂趣版針對動力底盤的看法吧：網友@??莫Μī?縢說道：“車子在動力方面的表現還是比較給力的，高速上油門輕輕一踩車子就能夠立馬把車速提高很多，所以開這臺車子在高速上超車還是比較厲害的。車這臺車對于我來講就是屬于那種想要多大的速度，車子就能夠給我反饋多大的車速的那種存在。我感覺完全掌控這臺車子對于我來說還是有一定難度的，首先本身我自己就在買車之前就沒有怎么碰過汽車，對于開車這件事我還是有一定的抵觸感的。而且車子買回來又是一臺嶄新的車子，每次開車我都生怕自己操控失誤導致車子受損。不過好在車子的轉向設計的比較精準，第一次開車的時候不需要我花費很多精力去熟悉車子的虛位。”

網友@jn_lsm說道：“方向盤的手感偏重，轉動起來力度需要大一點，指向性非常棒，標準的指哪打哪設計。別看軸距比較長，但它的轉彎半徑相當小，而且還配備了倒車影像，定速巡航等很多功能。懸掛的支撐性特別充足，在高速行駛的狀態下能給駕駛員足夠的信心，過彎時的車身姿態依舊很穩。”

網友@liuizy說道：“別克威朗Pro這款車子還是很好操控的，剛提車的時候可能會有點不太適應，但是開了幾天之后很快就上手了，再可能就是它的車子體積也比較小好操控一些。特別值得一提的就是它的各種輔助駕駛配置了，像車道保持輔助系統、主動剎車這些都非常的實用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）