Mk1 Focus RS仍然是有史以來最有趣的 FWD 汽車之一

2002年，福特決定恢復RS(Rallye Sport)徽章，該徽章因其傳奇的認證特別款而聞名，如RS200、SIERRA（查成交價|參配|優惠政策） RS500 Cosworth或Escort RS Cosworth。這一次，它配備了該公司最新國際車型緊湊型福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的雙門版本，該車型自1998年推出以來已獲得數十個獎項。

像它的精神繼承者一樣，新車比它所基于的民用掀背車更注重性能(雙關語)。事實上，根據制造商的說法，限量版只與標準型號共用30%的機械設備，而其他所有東西都是經過特殊設計的，這使它成為那個時代最令人印象深刻的熱門型號之一。

福克斯RS由福特主流工程師和來自英國Tickford Engineering的校準專家組成的聯合團隊開發，搭載增強型2.0升Zetec直列四缸發動機。

代號為Duratec-RS的定制發動機接受了改進的活塞、鍛造連桿、硬化氣門座、鈉填充排氣門和不銹鋼排氣系統。然而，最值得注意的是一個強制進氣系統，它包括一個加勒特渦輪增壓器，一個空氣對水中冷器和一個電動水泵。

通過所有這些升級，該設備可以在5500 rpm的轉速下輸出215 hp的功率，在3500 rpm的轉速下輸出229 lb-ft (310 Nm)的扭矩。這些數字并不特別令人興奮，但以性能為導向的組件列表并不僅限于發動機。

該車還配備了五速MTX-75變速箱，傳動比更短，Quaife自動扭矩補償(ATB)差速器，更硬的Sachs減震器，更厚的防側傾桿，Brembo制動器和速比轉向齒條。

rs采用輕型18英寸OZ車輪和一套定制的積極保險杠，比原來的福克斯低1英寸(25毫米)，寬2.5英寸(65毫米)。