老爺車點評:道奇charger 真正的好萊塢硬漢標準！

是好萊塢經(jīng)典電影的常客，知名明星座駕；它的身份開始是無人問津的中級車，但作為年輕一代中肌肉車的代表之一而聞名；這是道奇Charger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。讓我們走進這個汽車系列，簡單回顧一下它漫長而曲折的歷史。

第一代道奇Charger誕生于1966年。與很多老爺車的開始不同，這一代車型并沒有想象中的快樂。60年代初，機智的汽車制造商們都想到了“個人豪華”私人豪華轎車的市場，克萊斯勒也迅速開發(fā)了一款新車型來填補福特野馬和雷鳥之間的市場空白，這就是道奇Charger。與隔壁著名的小馬車福特野馬相比，原來的充電器樣式也采用了當(dāng)時流行的快背設(shè)計。基于克萊斯勒B-body打造，與另一著名車型coronet同款，5.2LV8(318cu)發(fā)動機，是一把好手。然而現(xiàn)實是痛苦的，這一代充電器的銷量并不好。僅僅一年后，這一代充電器就退出了歷史舞臺。

在二代充電器上，道奇拋棄了上一代快背的設(shè)計，轉(zhuǎn)向了另一個方向，這是被更多人記住的風(fēng)格。雖然還是B體的產(chǎn)品，但這一代充電器的體積是驚人的。一輛雙門硬頂車型的車身長度達到了5 m 3，車寬差不多2 m(要知道，一輛考斯特的寬度才2 m 04)。這個尺寸大大區(qū)分了charger和第一代，也讓它成為了全尺寸肌肉車的代表。還記得經(jīng)典電影《Bullitt》里的那輛道奇Charger R/T嗎？現(xiàn)在很多道奇車都可以看到R/T這個后綴，就連酷威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的suv車尾都有這樣的logo。這個名字出現(xiàn)在第二代charger上，代表了道奇為這款車加入的全新“公路/賽道”高性能套件。此后，charger的形象多次出現(xiàn)在屏幕上。焊接車門的《The Dukes of Hazzard》的橙色充電器，也隨著車門上的黑色01跳躍而深入人心。值得一提的是，《速度與激情》和《汽車總動員》中尾部夸張尖尖的車也是charger，但它有一個更響亮的后綴“Daytona”。道奇推出的這個為納斯卡復(fù)仇的版本，一經(jīng)推出就銷售一空，至今仍是收藏家們最喜愛的收藏之一。二代充電器象征著這款車最輝煌的時代，讓很多人知道了充電器這個名字的魅力。緊接著的第三代充電器，也是在B體的基礎(chǔ)上繼續(xù)戰(zhàn)斗，續(xù)寫充電器的傳奇。

第四代充電器和前輩相比，可以說是風(fēng)格變化比較大的一代。雖然車身平臺沒有變化，但是大量的鍍鉻裝飾和復(fù)古風(fēng)格使其與同期的克萊斯勒科爾多瓦高度相似，同時也生動地將那個著名的男人變成了一輛老爺車。當(dāng)然，這和停產(chǎn)三年后發(fā)生的第五代charger斷崖式血崩相比，不算什么。

五代充電器所處的環(huán)境并不好，石油危機的壓迫，日系車的大舉入侵。這樣的折磨立刻體現(xiàn)在車上。都說龍生龍鳳，前一任軍馬是虎，但這一代軍馬也是鼠。這是一輛除了名字沒什么可繼承的車，祖?zhèn)鞯腂體也換成了L體。當(dāng)然，如果你搜圖片，會發(fā)現(xiàn)我上面的話都是廢話。求你了。一輛大眾4缸發(fā)動機的雙門掀背車怎么會和一輛像前輩一樣V8大車身的肌肉車扯上關(guān)系？)，哦，忘了說了，大眾發(fā)動機甚至后期換成了標致1.6L發(fā)動機。諷刺的是，這一代充電器的壽命比前幾代都長。然而在這一代機型之后，charger消失的時間更長了。接下來的19年，充電器這個名字進入了休眠期。

2006年，道奇Charger重新出現(xiàn)在大家的眼前，但與之前的車型不同的是，這一代charger變成了基于克萊斯勒LX平臺的全尺寸四門轎車(沒錯，與克萊斯勒300C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是兄弟)。同樣，這款車只是繼承了前輩的名字，真正的前輩應(yīng)該是道奇霍元甲(好在霍元甲胖乎乎的外表和這一代充電器沒有關(guān)系)。雖然和五代一樣，和前輩無關(guān)(幸好和五代無關(guān))，但是陽剛的外觀和肌肉的氣質(zhì)至少讓我們覺得道奇終于把充電器放在了正確的位置，曾經(jīng)的充電器再次回到了大家的視線。

這款車是2006年復(fù)興號之后的第一代充電器。這款車是戴姆勒克萊斯勒集團專門為美國警察提供的警用版，保留了美國警車的外觀和加州政府的真實車牌(疑似由LAPD改造而來)。原裝保險杠和黑色輪圈為其增色不少。此外，車內(nèi)還有專門為美國警車準備的前后隔板。雖然現(xiàn)在有水貨進口充電器，但是能看到這樣的原裝警車也不容易。