汽車離合器摩擦片磨損嚴重 汽車離合器磨損嚴重
汽車離合器摩擦片嚴重磨損簡介
離合器接合時,壓盤在壓縮彈簧的作用下壓縮從動盤,發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞給從動盤,再傳遞給變速器的第一軸。離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦表面的最大靜摩擦力。對于一定結構的離合器,最大靜摩擦力是一個定值,廠家設計的離合器能滿足發動機最大輸出扭矩的要求。但如果傳遞的扭矩超過這個一定值,離合器就會打滑,從而起到過載保護的作用。
比如汽車從靜止狀態起步,在離合器接合的瞬間,飛輪有一定的轉速,而摩擦片的轉速為0,這就是轉速不同步的現象。在接合初期,摩擦片肯定會打滑,在打滑過程中可以傳遞扭矩。當車輛開始行駛時,摩擦片的速度會增加。在一檔,如果發動機轉速為1000轉,車速提高到7-8 km/h,飛輪和摩擦片的速度可以同步。
換擋時,發動機初始轉速低,摩擦片轉速高。驅動發動機加速的是摩擦片。這時候發動機本身也輸出動力。有了摩擦片的拖動,兩個速度可以在很短的時間內同步。摩擦片磨損嚴重后,可傳遞的扭矩會降低,打滑現象嚴重。這是一種故障狀態,只能通過更換摩擦片來解決。
汽車離合器摩擦片嚴重磨損時離合器的作用
1.確保汽車平穩啟動。
如果啟動前發動機和變速箱剛性連接,一旦掛檔,汽車會因為突然的動力連接而突然前沖,不僅會造成零部件損壞,而且驅動力不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力,導致發動機轉速急劇下降,熄火。如果起步時發動機和變速箱暫時由一個離合器分離,然后離合器逐漸接合,由于離合器主動部分和從動部分之間的滑動現象,從離合器傳遞的扭矩可以從零逐漸增大,汽車的驅動力就會逐漸增大,這樣汽車就可以平穩起步。
2.容易換擋
在行駛的過程中,經常會使用不同的變速箱來適應不斷變化的行駛工況。如果沒有離合器把發動機和變速箱暫時分開,變速箱里的嚙合力傳遞齒輪會因為沒有卸載載荷而難以分離,嚙合齒面之間的壓力很大。另一方面,要嚙合的齒輪將難以嚙合,因為它們的圓周速度不同。即使強制嚙合,也會對齒端產生很大影響,容易損壞機器零件。當發動機和變速箱通過一個離合器暫時分離,然后換擋時,原來嚙合的一對齒輪會很容易分離,因為載荷去掉了,嚙合面之間的壓力大大減小。對于另一個待嚙合的齒輪,由于主動齒輪與發動機分離后轉動慣量很小,采用適當的換擋響應,可以使待嚙合齒輪的圓周速度相等或接近相等,從而避免或減少齒輪間的沖擊。
3.避免傳動系統過載。
當汽車突然剎車時,車輪突然急劇減速,但由于轉動慣量的作用,與發動機相連的傳動系統仍保持原來的速度,這往往會在汽車制動過程中產生轉動慣量
原因:分離軸承缺少潤滑劑,造成干摩擦或軸承損壞;分離軸承和分離杠桿的內端之間沒有間隙;分離軸承套與導管間有嚴重油污,或分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧疲勞、斷裂、脫落,導致分離軸承回位不良;從動盤的花鍵孔與其花鍵軸松配合;從動盤阻尼彈簧退火、疲勞或斷裂;從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露;雙離合器的傳動銷和中壓盤、壓盤的銷孔磨損、空。
診斷和排除故障:輕踩離合器踏板,使分離軸承與分離杠桿接觸。如果有沙沙聲,說明軸承有聲音。如果加油后仍有聲音,說明軸承過度磨損、松動、損壞,應更換。踩下并抬起離合器踏板。如果有斷斷續續的碰撞聲,說明分離軸承來回移動,應更換分離軸承回位彈簧;繼續踩踏板。如果離合器剛接合或分離時有噪音,說明從動盤鉚釘松動或外露,應更換從動盤。
汽車離合器沒有完全分離。
現象:發動機怠速時,踩下離合器踏板時,檔位齒輪咔噠一聲,難以嚙合。如果勉強接合,在離合器踏板完全放松之前,發動機將完全關閉。
原因:離合器踏板自由行程過大;分離桿彎曲變形,支架松動,支架軸銷脫落,難以調整分離桿內端高度;分隔桿未調整,使其內端不在同一平面或內端高度過低;雙盤離合器中的中壓盤限位螺釘調整不到位,部分分離彈簧疲勞,高度不足或斷裂,中壓盤在傳動銷上或離合器傳動窗內軸向移動不靈活;從動盤翹曲、摩擦片斷裂或鉚釘松動;新摩擦片太厚或從動盤安裝不正確;從動盤的花鍵孔與變速器第一軸的花鍵軸嚙合;離合器液壓操縱機構漏油,氣或油不足;隔膜彈性減弱;發動機支架磨損或損壞不同于變速器輸入軸的發動機曲軸軸。
診斷與排除故障:檢查汽車離合器踏板的自由行程,如果過大,則進行調整。對于液壓操縱機構,檢查儲油箱是否缺油或管路中是否有空氣,進行必要的故障排除;檢查釋放桿內端的高度;如果釋放桿太低或不在同一平面,則進行調整;否則,檢查從動盤是否裝反了;如果一切正常,繼續檢查;檢查從動盤是否翹曲、變形、鉚釘脫落,從動盤是否軸向移動;如果是,請更換或修理。
汽車離合器的重要作用不容忽視。更加注意摩擦片磨損。開車時,踩離合器或長時間把腳放在離合器踏板上,意味著離合器經常接合、分離或半滑,加速了離合器摩擦片和壓盤的磨損,使發動機的動力不能充分傳遞給驅動輪,造成油耗和車輛消耗,從而增加了駕駛成本。希望朋友們看了汽車維修技術網小編做的關于汽車離合器摩擦片磨損嚴重的簡介后能幫到我。
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