為什么考駕照要排隊？原來是這貨的克星

目前一些大城市已經對汽車數量進行了一定程度的限制，北京開始實施的限號出行計劃也已經收效甚微，但這個計劃只是飲鴆止渴。最重要的是，有“萬人”每兩個月就要搖號。這么多人同時搖號，號牌指標有限。這就像過獨木橋一樣。能拿到號牌的人是幸運的，因為很多人搖了幾年號，卻只能搖出什么新概念。直到有新的政策試行(有車位可以買車)，估計生活在大城市的人還是比較幸運的。

作為一個有駕照的人，可能還記得考駕照的過程，尤其是2013年公安部修訂《機動車駕駛證申領和使用規定》后，考試通過率直線下降，考試中的一些亂象也得到了改善。駕照考試的過程雖然辛苦，但是和實施后的交通法規比起來就有點小巫見大巫了。交通法規中對違規行為的處罰力度大大加強，讓司機朋友們不敢輕易觸碰法規的底線，面對扣12分或者吊銷駕照，只有那些“二代”才能做到。

剛才講了半天搖號有多難。為什么開車一定要靠駕照？事實上，雖然德國人發明了汽車，但法國是第一個應用車牌和駕照的國家。1893年，法國巴黎警方明確規定：“所有汽車必須在車身左側懸掛金屬車牌，上面印有所有人的姓名、地址和登記號碼，尾燈玻璃上也要寫有號碼。”這是最早的車輛監控系統。而且《條例》中還有一條規定是，駕駛員必須通過考試，拿到駕駛證，才能開車。考試內容包括駕駛技能、車輛結構原理和修理技術。未滿21周歲的人不得領駕駛證，派出所有權根據情況注銷駕駛證。這應該是最早的“撤銷”。從這方面來說，現在的駕考還是比較簡單的，不然光是修車就卡了N多人，尤其是女車主比較瘦，愛美。她怎么能做修理汽車的艱苦工作呢？

=====自動主控=====

如果你是車主，特別推薦你加。

我們的/我們的

40000名汽車修理工在線等待您的服務。