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  • 什么是斜交胎

    2023-04-10 13:50:42 作者:蔡金盛
    斜交輪胎又稱普通結構輪胎。指胎體簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉,且與胎面中心線呈小于90℃角排列的充氣輪胎。這種輪胎縱向剛性好,適于在普通路面中速行駛。

    輪胎從結構設計上可分為:斜交輪胎和子午線輪胎。斜交輪胎可以簡單的稱之為尼龍胎。這個概念是相對于子午線輪胎即所謂的鋼絲胎而言的。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列,故而得名。

    斜交輪胎是一種老式結構的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成,簾布層是外胎的骨架,用以保持外胎的形狀和尺寸,通常由成雙數的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成,簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角,從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊。在選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強度簾線材料時,可大大提高輪胎的負荷承載能力,改善輪胎使用性能,是現代汽車常用的一種輪胎。

    詳細介紹:

    1、胎面:胎面是外胎的外表層,包括胎冠、胎肩和胎側三部分。

    胎冠:胎冠用耐磨的橡膠制成,它直接承受摩擦和全部載荷,能減輕簾布層所受的沖擊。并保護簾布層和內胎,以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋,以保證輪胎與地面的附著性能,防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響,因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。

    胎肩:胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外,表面一般還制有各種花紋,以利于防滑和散熱。

    胎側:胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層,它可承受較大的扭曲變形,其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。

    2、簾布層:簾布層是外胎的骨架,也稱胎體。其主要作用是承受載荷,保持外胎的形狀和尺寸,使外胎具有一定的強度。簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分布,簾布層數多為偶數。簾布層數越多,其強度越大,但相應它的彈性隨之降低。一般簾布層數都標在外胎的表面上。

    簾布材料一般有棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲等?,F在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線后,在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數可以減少,這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質量,又降低了滾動阻力,延長了輪胎的使用壽命。

    3、緩沖層:緩沖層位于胎面和簾布層之間,一般用兩層或數層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠制成,所以其彈性較大,能緩和汽車在不平路面上行使時所受的沖擊,并防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。

    4、胎圈:胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成,具有很大的剛度和強度,可使輪胎牢固地裝在輪輞上。

    現在,斜交輪胎為了在制作工藝上的簡化,提高使用效能和經濟效益,已趨于輕量化減層化。國家限制超載的方案實施以后,大型斜交輪胎生產商逐漸減少了高層級斜交胎的產量,低層級的輪胎載重效果不是十分樂觀,所以,小型輪胎也正逐漸走向子午化。斜交輪胎是一種傳統結構的輪胎,雖然沿用的時間很長,使用的范圍很廣,生產技術也有了一定的基礎,但由于其結構上的不合理,影響了發展,逐漸將被子午化的大潮所取代。

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